这几年，小型轿车销售市场的销售量逐渐衰老，汽车企业好像也不会那麼高度重视这一市场细分，大量的依然会重视SUV和小汽车行业，因而，能够看见的是，其总体的产量都是在下降。

2021年9月份，小型轿车销售市场累计厂家批发销售量为49175辆，同比下降9.4%，人家微型汽车销售市场中的意味着五菱宏光MINI EV一款车就类似能卖去这一量，你觉得难堪不尴尬。

大家在网络上获得了一份9月份小型车销量前十位的排行榜，仅有飞度的销售量提升了一万部，超过第二名威驰7千台，占小型轿车销售市场总销售量的25%的市场占有率。而以前的老敌人大家Polo只售出了一千多台。

在刚以往的十月份，飞度依然拿到了非常优秀的销售市场考试成绩，做到了14746台，同比增加43.6%，立即位居10月小汽车销售量上的第十四位，展示出了很好的暴发力。

要了解，以前大家Polo也是一款月销过万的小型轿车，是飞度最迅猛的竞争者，也有雪佛兰赛欧，那但是在2018年以15.41万台的考试成绩斩获了小型轿车等级的本年度冠军的车。可是从现在的小型轿车行业现状看来，敌人早早已失去核心竞争力，而飞度变成了实至名归的销售量总冠军，稳坐这一等级的领头部位，如果要想再找一个竞争者出去，那确实有一些难。

自然，掌握飞度的顾客应当也都了解，为什么它可以在慢慢衰老的中型车销售市场长久不衰，最首要的也是它的产品力是真顶势。

从2004年进到中国销售市场的第一代飞度到现今的第四代飞度，这台小轿车的用户人群全是以人眼可以看到的效率在提高，在2019就早已提升了120万台。更主要的是，每一代车系都诠释了什么叫蔑视平级的产品力。

第一代飞度将那时候日本的这股飞度疯狂改造的浪潮一起引进了中国销售市场；第二代飞度推动了小型轿车销售市场；第三代飞度立即被“封天”，全系列配备的1.5L地球梦发动机将其推到了巅峰。

现如今正在销售的第四代车形则是全方位升阶，全新升级的设计语言，相媲美B级车的驾驶舒适感、1.5L直喷发动机DOHC i-VTEC M-CVT、特有的G-Design Shift控制技术系统、汽车底盘悬架校准演变、全新的Honda SENSING智能化驾驶辅助系统等都呈现着其“王者归来”的风采。