在广州国际车展上现身近一个月后，新赛欧3的市场价总算发布了，为5.99万-7.39万，和10款赛欧比有细微的增涨。在合资企业敌人绝大多数挑选舍弃中低端A0级这方面盈利甚少的城池的情况下，赛欧的更新换代再度做大做强了这一销售市场，再次造成了大家对它的关心。

一、发展趋势时间轴制作

从2000年由上海通用汽车引入迄今，期内经历了从别克汽车标拆换为雪弗兰十字标，赛欧可以说一直是这种等级销售市场的榜样车，凭着从十多年的对这一称号的辛勤耕耘、借助通用性的合资、及其近些年较急剧的特惠，销售量上获得较为傲人的考试成绩（月均约2W辆）。

二、产品定位

从最初引入，赛欧就被精准定位成“全员理想家轿”。做为中低端A0级车，在之前自有品牌、韩系车整体实力还并不是非常强的情形下，赛欧可以说成一枝独秀。可是今朝不一样往日，如今6W这一价钱早已是强手如云。合资层面，刚更新换代的丰田威驰、拥有特惠力度更高配备更丰富的现代瑞纳等日韩系敌人；独立层面则一直是其强大的竞争者，单是2021年刚推出的奇瑞艾瑞泽3、长安悦翔V7就早已给它导致很大的危害了。

三、车系特点

1.合资优点，特别是在对一些没有多少钱却又担心于各种各样缘故回绝日韩系、拒绝独立的人而言，赛欧几乎变成她们唯一的选择。

2.根据全系列标准配置启停系统作用、减少空气阻力、改善车胎等方式再度强有力提高了汽柴油合理性，以超油耗低做为主推。

3.质量和配备与上一代对比获得全面提升，尤其是仪表台，总算解决了上一代寒碜丑恶骇人听闻的品牌形象，总算像个合资suv了。与此同时，室内空间较上一代也逐步提高。

4.取消了自动档汽车，这一点要相对性仁者见仁，智者见智。从工程项目的方面而言，上一代车系的AMT变速箱顿挫比较严重，因而在这里一代取消了，把砍掉的成本费用以提高加工工艺、用材水准等，提升了整车线束的质量，是十分需要的；可是针对顾客而言，难能可贵的合资企业小轿车却没了自动档汽车选择，这应当会扣除许多第一印象。

四、竞争对手比照

从发布的组装机配置单看来，小编推断赛欧3的主推配备应该是1.3手动式理想化版，这款配备参考价为6.29万，而且全系列拥有3000元的节能补贴。因而，小编根据该价格的系统配置与竞争者开展了比照。