（转自：牛车网）

中大型车销售市场一直都处于汽车交易市场中最受欢迎的部位，也是众多汽车企业重点关注的版块之一。除开德系、日系、美系及其魔王寨等合资企业车系以外，在近些年还新涌入了许多主推性价比高的自有品牌车系，在这般强烈的市场需求下，只有产品力与性价比高充足突显的车系才可以获得销售市场的认同。因此，大家看到了大量合乎这也是时期进步的新品，例如这篇试架文章内容的主人公——东风标志508L，下面咱们就看看这新款车主要表现怎样？

#有关动态性

在能源层面，东风标志508L配备了360THP和400THP二种汽车动力系统，各自配备1.6T和1.8T涡轮增压器汽车发动机，而此次试架的驱动力版本号为400THP的1.8T 爱信8AT的驱动力版本号，至大功率155kW，最大扭矩转速300N·m。

这套汽车动力系统早已是大家十分了解且完善的一套动力装置了，而这新款车在总体行车主要表现上也释放着较为浓厚的法式风格气场。最先，在能源层面，8AT变速器毫无疑问进一步提升了整车线束的行车层次感，在低速档发展及其档位对接上面拥有AT变速器该有的平稳性。非猛烈驾车的前提下，为了更好地提高白车身的燃料合理性，车子增档姿势十分积极主动。在作出急加快、或全油门踏板导出时，“聪慧”的变速器会将档位下降1-2挡，随着着一瞬间提高的转速比，车子将得到成效显著的加速，但即使如此，也依然无很多的挫顿或操控性。

非常值得赞扬的位置取决于当车子开展大幅转为及其调头姿势时，并不一定驾驶员消耗多少的气力。也就是因为电子助力的缘故，汽车方向盘转为幅度感恩回馈会伴随着时速的提高而随着转变，快速定速巡航的情况下汽车方向盘可以以适度的幅度感恩回馈给驾驶员充足的自信心。在转弯时，汽车方向盘的导向性非常好，与此同时还能让你十分细致的觉得。

汽车底盘与悬挂系统的校准一直是法系车较为擅长的一部分，在校准上整体看相对性平衡，但還是很扎扎实实，在迅速通过经过降速坎上面有略微的颤动，但是对路面波动的解决工作能力或是非常好。也有一点让人意外惊喜，新一代508L的坐椅在确保舒适度的条件下，在弯中对人体的支柱性十分及时，尤其是侧面支撑点。