前代东风标志408造成过许多争议，针对我国市场的设计方案、有意顺从顾客对区域的沉迷而加长轴距、年久的变速器、乃至是带感染力的取名方法，造成顾客对其的看法是嫉恶如仇。新一代的408拥有全方位的更改，全新服务平台技术性的运用、众多奢华与好用的技术配备称之为是满怀诚心。带上产销量3,2万台的总体目标也有依然不会改变的大容量，新一代漂亮408汹汹。

3个问题迅速处理你疑虑

Q1：新一代东风标志408较大的更改在哪儿？

选用了EMP2模块化设计系统打造出毫无疑问是新一代408较大的更改。该服务平台很多选用激光焊加工工艺，极高硬度的不锈钢板材利用率超出70%，在提高车子安全系数的与此同时减少车重，仅汽车底盘就减脂70kg。新一代408白车身减脂做到了150kg，较前代拥有更加轻的车重，并且该服务平台应用了全新升级的电子器件构架，因而408的组装机配置单可以说各色各样。

Q2：新一代东风标志408有什么亮点？

允许我随手抄一下新闻稿件：新一代408配备的“1.6THP涡轮增压器缸内直喷”与“STT汽车发动机智能化自动启停”配搭应用，上在节能降耗上面有突显的主要表现。除此之外新一代408全系列标准配置了近期的ESP 9.0系统软件和6汽车安全气囊，顶配车系特有的奢华配备包含有全LED大灯、盲点检测、自动泊车系统、Blue-i车载互联系统软件、座椅加热/保健按摩••••••我想对你说的是，做为紧凑车，新一代408早已并不是仅有亮点，反而是照明弹。

Q3：新一代408又能产生如何的驾车体会？

1.6THP模块在408的身上主要表现出柔嫩惠畅顺，但又无失开朗。着力点发生在2000rpm往后面，伴随着转速比升高驱动力甚为线形，沒有一瞬间暴发的生硬感。必须驱动力支撑的情况下，转速比又能拉涨至6000rpm，一口气把时速拉升到120km/h有仍不知不觉中疲倦。对于操纵上，408的设置并不拖拉，但是长轴距和较软的悬架在这个层面确实造成了不良影响，極限来的较为早。较软的悬架与众不同的调试又有令人喜爱的一面，走在砂石路表面舒适的了不得。

外型造型设计与EMP2服务平台：

 前代408是根据该款308打造出出來的四门小汽车，可是该款308又紧跟代欧版308（国外早已公布新一代308）彻底不一样，它是根据307的汽车底盘弄出的我国专供款308，因而漂亮408当时实际上是为我国市场尤其产品研发出去的购车款。