凯迪拉克汽车与林肯，尽管沒有BBA的人气与号召力，但在合资品牌里依然自身的一席之地。尤其是最近，林肯连续发布了几种相对性出色的国内车系，销售市场也逐渐了解这一以前的豪华车品牌。

同是美系知名品牌、一样的“皮薄馅大”、同样的价钱（参考价），坚信这2款车的目标客户群体在关心在其中的一切一款时，毫无疑问都在所难免对另一款开展较为。那麼林肯航海家与凯迪拉克汽车XT5到底该选谁呢？

外型：XT5总算迈入了势均力敌的敌人

喜爱美国车的好朋友，大部分喜爱美国车的全身肌肉感，而提到简美风格想起的全是“大石头”道恩强森那样的硬汉子。在探险家出去以前，凯迪拉克汽车原生态的现代美式设计方案可以说销售市场上独一份，钻石切工加工工艺及其横平竖直的身材曲线，把气质撑的浓浓的。

而探险家的来临显而易见让凯迪拉克汽车XT5碰到了敌人，乃至放到一块，看凯迪拉克汽车都有点儿“眉目清秀”了。

在车体规格上，探险家的长宽分別为4849/1934/1693mm，轮距2850mm；凯迪拉克汽车XT5的长宽分別为4813/1903/1682mm，轮距则为2857mm。尽管规格相距并不算太大，可是探险家显著要变大一圈。有一半的贡献得记在车头顶，高且竖直的造型设计相互配合上星辰式的格珊，构建出较强的视觉冲击。

比较之下，凯迪拉克汽车XT5要稍显死板，本人感觉假如换掉凯迪拉克汽车XT6的相同格珊好些一些。

假如给外型得分，林肯航海家的车前设计方案要高过凯迪拉克汽车XT5，可是后尾看来，凯迪拉克汽车XT5要稍微好一些。很显然的一部分便是灯组，XT5垂直的双曲线设计方案简约强有力，并且遍布在后尾与车门，看起来尾端既敦实又融洽。

探险家的后尾灯则则稍逊一筹。尽管使用了围绕式设计方案，可是圆滑的设计风格一直少了一些气质。事实上，这算得上林肯的大家族问题了，前脸酷帅十足，但尾端一直有一些死板。