澎湃新闻网小编 栾锴韬

尽管受制于肺炎疫情缘故，2021年许多欧洲地区汽车企业都把新品发布会从线下推广改成了网上，但新品的数量级一点都没有出现缩水。

6月24日，兰博基尼网上公布了集团旗下第一款配备V6汽车发动机 混动力总成的全新升级超级跑车——兰博基尼296 GTB。

在给新汽车取名这件事上，意大利人一直都在“温文尔雅”和“直接”中间反复横跳，而兰博基尼就归属于那类在取名上尤其喜爱“直抒胸臆”的知名品牌。前有以地名大全“加利福尼亚州”取名的California，后有直接翻译为“便是快”的812 Superfast。对于新汽车296 GTB，当然也很“直接”，“29”意味着发动机排量为2.9升，6代表了汽车发动机有6个汽缸，而GTB则是“Gran Turismo Berlinetta”的简称，即双开门健身运动超级跑车。

说起兰博基尼296 GTB较大的“闪光点”，当然便是这套由2.9T V6汽车发动机和通电式混动系统软件构成的汽车动力系统了。

它的闪光点颇多，最先它的汽缸交角并不是常用的60°或90°，反而是120°。更高的汽车发动机汽缸交角，促使涡轮增压器安裝于V型构造內部的构想变成了很有可能，进而明显减少动力装置的总体规格并减少气体抵达发动机燃烧室的间距，尽量地提高进气口道和排汽管道的流体力学和高效率。

兰博基尼Dion 206 GT（1967年款）

尽管兰博基尼的超级跑车一直是以V8、V12汽车发动机而而出名，但是实际上在V6汽车发动机层面，兰博基尼或是有承传的。第一款兰博基尼V6汽车发动机要上溯到1957年的1500cc Dino 156 F2单阀跑车，而民用型超级跑车的第一款V6车系则是1967年的Dion 206 GT，其配备的2.0L V6自吸化油器汽车发动机编号135B，缸盖交角为65度，并选用双顶置凸轮轴，较大功率为183大马力，这台中置发动机的车系也为之后兰博基尼的中置V8车系奠定了基本。

兰博基尼Dino 246 GT（1969年款）

但是，在1974年Dino 246 GT和Dino 246 GTS停工以后，V6汽车发动机就再也没有在兰博基尼的民用产品编码序列中发生过去了，自此的全部民用型超级跑车最少也是V8汽车发动机。直到这台內部编号F171的296 GTB的发生，V6汽车发动机才在阔别近50年之后再度发生在一台兰博基尼民用型超级跑车的身上。

归功于汽车发动机的120° V型设计方案、相同打火间隔及其合理布局在V型构造內部的涡轮增压器，这台2.9T V6汽车发动机在减脂、重心点减少的与此同时，还获得了更强大的能源导出，663Ps（488kW）的最大马力并列传统式V8汽车发动机，而221Ps（162kW）/L的耗油率则创出了公路跑车内燃机发动机输出功率指数的纪录。