[爱卡汽车出行 原创设计]

在我国购车优惠现行政策日益向排量小、增加压力化歪斜的大环境下，愈来愈多的高性能车都逐渐向现行政策或者销售市场让步，陆续革除大马力汽车发动机，逐渐改装涡轮增压器汽车发动机。不得不承认这一举动或许会有利于汽车产业的发展趋势，但少了大马力的高性能车甚至超级跑车，就仿佛三伏天吃不到河水拔过的凉无籽西瓜；数九寒冬吃不到一口铜锅涮肉一样，尽管也是有代用品给你消夏or养胃，但总不是那个味道……

假如说在现如今的高性能车甚至超级跑车战队中，仍在执着地坚持自我，选用大马力汽车发动机的品牌汽车可以说寥寥无几，而雪弗兰便是不可多得的一位，有的人要说它泥古不化，有一些会人说它墨守成规，乃至有的人还要说它与世无争。但那又怎么样？使用一句最差俗得话——坚定信念，不忘初衷。

正逢雪弗兰在珠海市举行了一场高性能车感受主题活动，而在场的车系则是离大家越来越远的大马力自吸式高性能车。

实际上提及雪弗兰的高性能车，你脑子里一定先崩出“大黄峰”的名称。没有错，一部《变形金刚》让科迈罗从上一代起就倍受大家关心，我就于前一天第一时间感受到了一番科迈罗SS，相较早期开售的RS版车系，SS更好像“大黄峰”。

除开科迈罗呢？ 自然也有一款一直避开我国市场的车系——科尔维特C7 Stingray。实际上从科尔维特的汽车标志就可以看出它与雪弗兰的关联，与此同时格子旗又预兆着它不一样的真实身份。

科尔维特C7 Stingray前脸的长相在超级跑车界可算不上低，突起的引警盖及其裂开的大嘴巴都是在预兆着它的凶悍。前侧并没有选用太多坚硬的凸线，反倒是用比较圆润的曲线图开展刻画，让车前多了一丝优美。

进气口上一条不锈钢饰条发生在克尔维特C7 Stingray上分毫不显便宜，反倒更好像亮点，让进气口的造型设计更易于获得大家的眼光。

车灯造型设计颇具兰博基尼的味儿，回旋镖状的LED日间日间行车灯更加此车添了一份凶悍的味儿以内，氙气光源的车灯虽并不是时下流行，但终究在那一个时期也算得上时尚潮流了。