本田思域挺帅，但全新升级一代马自达汽车3 昂克赛拉更有意思。他们的差别如同日式浮士绘和日式日风，前面一种很抓目光，但看多了有点儿吵闹，后者内蕴丰富多彩，却必须花时间细心咂摸。

长安马自达-马自达汽车3 昂克赛拉

-固执与听从

那台匀质压燃技术性的SKYACTIV-X（创驰蓝天-X）汽车发动机并沒有在翘首以待使得出去，官方网得出观点是成品油适应能力必须调节，预估2020年末发布。

2.0L自吸汽车发动机使用了最新型的高蔓延雾化喷嘴，油泵工作压力降低至30Mpa；提升的活塞杆样子会让车用汽油和空间混合的更充足，进而获得更快的燃料合理性，及其，国6环保标准！

这台2.0L的账目数据信息为158大马力，202牛·米，配对提升最后减速比的6AT变速器，在各种各样涡轮发动机眼前，这套汽车动力系统并沒有优点。

而另一个异议点则是扭力梁式非单独后悬挂系统，官方网取名为“SEB碟形仿生技术后悬构造”，是扭力梁式非独立悬架的一个变异，它的特征是扩大后胎对接处的构件管经，提升后胎束角刚度，简单点说便是提高汽车的操纵可靠性。　

自然，在欧洲地区、北美地区乃至日本销售市场，上一代的独立悬挂都变成了这一代的非单独，并未找到有所差异。尽管汽车底盘素养是校准超过构造，但马自达汽车这类固执的作法，的确够轴的！

电脑键盘车王的评定层面必须实际的感受来摆脱，先说结果，这台马自达汽车3对比旧款来讲，或是非常棒的。汽车底盘的层次感显著被加强，碎碎的的震动被过虑的隐隐约约，除开像橡胶减速带这类很颠，后尾颤动比较大外，全新升级马3一直都在稳步发展的一面发展。

2.0L汽车发动机在初段导出很轻柔，再次校准的油门踏板上脚，完全变大了自吸的特点，你能根据右腿，极其细致的操纵汽车转速，浮夸点说：细致到100rpm的间距！