在汽车制造业新四化的浪潮下，智能化系统作用渐渐地的变成了现如今新品的基本配备，目前市面上大部分新品早已配置了安全驾驶功能。但在十万级汽车市场，仍有许多车系沒有给予这一配备，就算是有，也仅给予了满速ACC自动巡航系统软件、AEB全自动紧急停车系统软件和LDW行车道偏移警报系统包含的最根本的L2等级安全驾驶协助。顶配版不上10万余元的奇瑞艾瑞泽5 PLUS所配备的奇瑞猛兽3.0智驾系统软件，早已做到了同等级少见的L2 等级。尽管仅仅一个“ ”号，但其所包含的安全驾驶协助配备更为全方位，整体实力当然不容小觑。

最先让我们一起来看看无人驾驶的等级分类，现阶段大伙儿认可的是SAE无人驾驶汽车等级分类规范，这一标准由SAE International（国际性汽车工程师研究会）制定，对自动化技术的叙述分成5个级别。L0级便是单纯的人力安全驾驶，L1级，车子可以进行操纵方位或加降速在其中一项，例如配置了车道保持作用或是自动巡航系统软件就到达了L1级。

L2级的理解是“车子对方向和加快中的多种实际操作给予安全驾驶，人们驾驶人员承担其他的安全驾驶姿势。”简易来讲便是车子可以与此同时操纵方位（横着）和加快、刹车（竖向）得话，就合乎L2等级的无人驾驶。车子只需配置了车道保持、自动巡航系统软件 自动刹车（操纵加降速）作用，就能做到L2级无人驾驶。

L3级的概念为“有车子进行绝大多数安全驾驶实际操作，人们驾驶人员需维持注意力集中留之备用。”根据上面的报表可以了解的见到，安全驾驶实际操作和附近监管都由车子进行。L3等级也达到了在有标准的情形下，解放出人的两脚和两手。现阶段因为相关法律法规等要素，并无真实的意义上的L3级安全驾驶协助的运用，L4、L5更皮内瘤当然也还无法运用。

根据无人驾驶的等级分类，大伙儿针对L2和L3的差别早已拥有一个基本的了解，而奇瑞艾瑞泽5 PLUS配备的L2 等级驾驶辅助系统里的这一“ ”号，关键表现在了L3等级中的必需一项，针对周围环境的监管。在L2级安全驾驶协助的基本配备满速ACC自动巡航系统软件、AEB全自动紧急停车系统软件、LKA车道保持系统外，还选用了LDW行车道偏移预警信息、BSD全天高精盲点监测、LCA车子变更车道安全提醒、RCTA转向后才交通出行盲区预警信息、TJA拥堵协助系统软件、SLA限制网速标志检测及积极提示、IHC智能化近远光转换 、ICA集成化定速巡航系统软件。