先前艾瑞泽6Pro版（也就是目前中国市场销售的艾瑞泽5Plus）国外将要上市的信息内容小编并没有谈及，缘故非常简单，与中国市场销售版本号基本上没区别，便是一个取名不一样，实际意义并不大，而最新款瑞虎5要发布旧款造型设计早有了解，乃至文件目录里也的确亮相了格珊不锈钢点阵式版，可是这一点修改仍然没有什么兴趣爱好细究，没曾想奇瑞来的甚为立即，将专享国外市場的Pro命名中国也用上，最新款瑞虎5立即命名为艾瑞泽5Pro，而价钱转变几乎可以忽视，只有说小编的构思没能紧跟转变速率。

外型方面来讲其实便是第一版艾瑞泽5的造型设计，发售这些年，改形了好多个版本号（包揽艾瑞泽GX和艾瑞泽5Plus系列），绕了两年的圈，居然又绕回第一版的造型设计，从一个侧边表明第一版造型设计的设计方案的确是十分的取得成功，当然Pro版就是有一丁点的关键点转变，也就是以前最新款瑞虎5运动版上的点阵式式格珊宣布开启（官方网称作“点阵式式星辰前格珊”），其他基本上维持原状了，模貝都无需再次开。

还真不要说这不锈钢包边条的前雾灯框设计方案当然要比以后第二版造型设计要更闪眼一些，再再加上不锈钢点阵式格珊的配搭，视觉冲击好些于接着的版本号，尾端也不放了，维持第一版造型设计不做变化了，这儿也不添加图片了，在网上到处都是。

内饰是本次最新款最看不惯的一部分，立即将艾瑞泽GX第二版造型设计移动回来，与目前已经市场销售的艾瑞泽5Plus关键点上有所区别，整体而言各有不同，但是左右不锈钢包边条选用拉丝银衬托气氛，正中间烤漆工艺控制面板置入了不锈钢装饰设计条；自然视觉冲击虽然非常好，由于成本费限定，许多配备或是尽可能简单化了，至少图中 CVT版就能见到一键打火按键取消了，转为柱上发生的是一般的锁孔，车内仪表盘也是机械设备表壳设计方案，正中间有驾驶电脑显示器，全是更为完善的配备计划方案，乃至包含全景天窗都没发生在配备明细内，还行汽车方向盘多功能按键还保存着，CVT版则有EPB电子器件刹车 Autohold自动驻车系统（手动式版便是一般的机械设备刹车了），此外CCS巡航定速还保存着，算得上个宽慰，充分考虑白车身价钱区段是5.99万到6.99万余元，真算不上贵了。

驱动力层面或是主推1.5DVVT汽车发动机，传动装置是五档手动式和CVT变速箱，显著是要与艾瑞泽5Plus拉开档次间距，价钱的确非常诱惑，便是这取名来的相对性忽然，彻底没有充分准备，一直以来Pro系列产品全是国外特供车系，可能是艾瑞泽5Plus国外立即称作艾瑞泽6Pro的缘故，国外最新款瑞虎5明确就是目前刚推送的艾瑞泽5Pro，那麼国外销售市场这一取名当然就处在缺口情况，再加上奇瑞想与旧款艾瑞泽5做一个激光切割解决，恰好就沿用上，这只是是小编的本人剖析。