哈喽，诸位小伙伴们，此次跟各位介绍的是积极车体自动控制系统，这一系统软件成本是十分高昂的，通常仅有s系列的顶配车系才会有着，比如s600上边，那麼它到底有什么作用？

积极车体自动控制系统ABC可以和避震特点与道路情况和安全驾驶情况相符合，开展动态性调整，可以缓解车子震动，部位长期保持则几乎沒有转变。此外，ABC系统软件可以依据道路情况，调节减振器滑柱，进而对车体开展水准调节，此外它也配备了全自动水准相对高度调整，可以手动式对车体开展调节或是硬软调节。

主动型悬架系统，由液压机和电动式电子器件部件组成，积极车体自动控制系统会剖析各控制器的数据信号，便于可以自始至终依据安全驾驶情况调整悬挂系统，当悬架系统偏硬时可以获操纵性，特别是在在行驶时有益于车体平稳但当碰到较弱地面时其舒适度就没法到确保而悬架系统设置过软时，尽管到较舒适度获得确保，但操纵性又有一定的降低，例如加快仰头，刹车踏板点点头等情况就较为显著，而ABC的发生，摆脱悬架设置舒适度操纵性中间的分歧，最大限度贴近驾驶人员对车子在这里两层面规定。

传统式的螺旋弹簧，便是对车体品质开展支撑点，当静止不动时扭簧处在静止不动部位。当行车中扭簧伴随着地面波动缩小或弹回，进而转换成可接纳的车体震动。这类震动反映为震幅和震动周期时间，简易来讲便是扭簧将你车体左右运动的力，消化吸收掉了，可是假如单单仅有扭簧，那肯定是不好，因为它会弹得迅速，如同小时候玩的小玩具一样，务必为他增加一定的滑动摩擦力，他才可以终止，此刻人们就必须抑止，这就是减振器，也就是减震器支撑，它让车体震幅随周期时间更迅速的减少。

简易而言，我总结一下，从最容易的螺旋弹簧式悬挂系统，到空气悬架，再到ABC积极车体自动控制系统，它的价钱它的性能指标是呈阶梯状的升高，像全新的新款奔驰魔术师ABC系统软件，在原来ABC的根基上加了一个监控摄像头，可以提早预测正前方的路面，提早做好充分的准备，ABC确实给司机产生了最惬意的感受，无论路面再差，都能保证你的舒服，大伙儿还有机会试架奔驰s600，就可以感受到那类舒服的觉得。