综合性各新闻媒体及乘联会信息内容，2019年12月中国汽车市场小范围新能源客车市场销售214.03万台，同期相比下挫3.4%。从市场细分看来，SUV销售市场销售量行情再次强过汽车市场。12月，中国SUV销售市场98.98万台，同比增加2.4%；汽车市场则市场销售101.84万台，同期相比下降6.8%；MPV销售市场再次萎靡不振，市场销售13.21万台，同期相比涨跌幅达到15.2%。

德系轿车销量翻转 速腾、新宝来销售量同期相比增超60%

12月，轩逸市场销售提升6万台，做到61820辆，同比增加1.5%。从销售量看来，轩逸是当月销售量唯一提升6万台的车系，远远地技术领先上个月的销售量总冠军新朗逸。在车系层面，轩逸销售量关键借助經典款新轩逸、全新轩逸2款车系。在数据信息层面，經典款新轩逸、全新轩逸12月各自市场销售33488辆、28332辆。經典款新轩逸依然是轩逸销售量的肯定支撑。

除轩逸外，新朗逸销售量12月也提升了5万台。12月，新朗逸市场销售50778辆，同比增加16.4%。从环比的方面看来，新朗逸当月销售量较11月55183的销量有近10%降低。

在同比增加层面，销售量同期相比超出20%的小汽车关键有，速腾（74.1%）、新宝来（62.5%）、大众帕萨特（81.2%）、雷凌（35.1%）、帝豪（27.9%）、丰田凯美瑞（23.4%）、新君威（82.8%）。在车型层面，以速腾、新宝来、大众帕萨特为象征的德系小汽车占有了3个名额，高过日系（2款）、独立(1款)、美系(1款)。德系小汽车12月提高相对性更强。此外，特别注意的是，销售量提高迅速的雷凌、丰田凯美瑞2款日系商品均为广汽丰田集团旗下商品。广汽丰田在汽车市场整体实力不容小觑。

在独立车系层面，帝豪、荣威汽车i52款车系均进入了月度总结轿车销量前20强。12月，帝豪市场销售18738辆；荣威汽车i5市场销售16935辆。

自有品牌SUV销售量回暖显著

12月，长城哈佛H6再度卫冕中国月度总结SUV销售量总冠军。12月，长城哈佛H6市场销售40005辆。与此同时，长城哈佛M6当月市场销售19013辆，同比增加26.4%。在销售量层面，长城哈佛H6、哈弗M62款车系已变成长城汽车销量的肯定主力军。