依据乘联会发布的信息，11月份中国小范围新能源客车销售市场销售量达181.6万台，对比同期相比下降了12.7%，但是对比上次的销售量而言，却提高了6.0%。此外，1—11月份总计市场销售为1804.1万台，对比同比增加了6.1%。不得不承认，近一两年来受肺炎疫情危害，对汽车制造业的冲击性或是挺大的，2021年缺芯的危害也是让许多生产商猝不及防。中国许多代理商乃至发生没车能卖的难堪处境，若不是由于这种要素，坚信2021年的汽车交易市场可能一片大好。

一汽大众

一汽大众的销售量依然位列第一，11月份共售出新汽车133229辆。但是对比同期相比却下降了40.2%，要了解上年11月份一汽大众的销售量达到222933辆，差了接近十万台。自打2021年初春至今，大众旗下品牌汽油车的销售量陆续下降，不但遭受缺芯的缘故，并且还遭遇了新能源车的打击。大家尽管在汽油车行业无坚不摧，可是在新能源车销售市场却不到造车新势力。

比亚迪汽车

吉利汽车的体现十分醒目，11月份的销售量超过了122804台，一举超越了上海大众，斩获季军。尽管有利在新能源电动车行业主要表现平平的，可是近些年来却在汽油车销售市场上中施手脚。不论是小汽车或是SUV，一经更新换代都是会拥有洗心革面的更改，在某种意义上给人造成了许多好感度。

上海大众

上汽大众被有利挤到了第三位，11月份的销售量为113001辆，对比同期相比也下降了24.9%。在其中原先热销的大众帕萨特、POLO、捷达等车系的流量比较严重下降，大家也试着发布过高档车系威然、辉昂，但却陆续落败。值得一提的是，大家TSI DSG的车系均必须加95号车用汽油，而平级其他日系车只必须加92号车用汽油。因而，品质更安全可靠的日系车反而变成我们最亲睐的车系。

上汽通用汽车

上汽通用排行第四位，11月份的销售量达100031台，上汽通用汽车几乎是与一汽大众、上海大众并驾齐驱的，而被有利挤到了第四名的确有一些意想不到。上汽通用汽车所辖凯迪拉克汽车、别克汽车、雪弗兰三大知名品牌，在其中凯迪拉克汽车在二线豪华车品牌中的体现还算虎头蛇尾，别克汽车集团旗下还有着GL8、英朗、