那么说很有可能有点凡尔赛，但试架一款市场价区段9.28万—12.78万的SUV，我都真没抱哪些希望，但……

行吧，你很有可能猜到我想欲扬先抑了。

第二代比亚迪宋Pro会刷新一些定义。例如，你很有可能感觉第二代宋Pro仅仅中后期换代，但它确实有很大转变；再例如，你很有可能感觉如今的比亚迪汽车优点取决于新能源汽车，但比亚迪汽车这款汽油车也是有非常大优点。

只是看外型，毫无疑问会出现很多人感觉第二代宋Pro仅仅在第一代车系基本上开展换代的本年度新汽车，因为它基本上只改了车前前脸，以致于站到它的侧边和尾端看，好像无法发觉第二代宋Pro与第一代究竟有什么区别。

但如果你开启汽车车门，仅需一秒便会发觉，好家伙，内饰全发生变化。而更重要的是，它的汽车发动机也发生变化。哪里有本年度换代车系或是中后期换代车系那么变的？仿佛还真沒有。

过意不去，就那么一笔带过外型，我是有一些舍不得的。第二代宋Pro的中网格栅对比第一代也是有较大不一样，最先便是总面积更高，占有车前的占比由60%提升到75%。此外，总体的轮廊及其內部的不锈钢装饰设计也演变了，并且与此同时还增加了“宋”字Logo处的“龙须”。总而言之，车前诸多的更改，让它给人的觉得更有领头的气质。

对于不会改变的侧边和尾端，除非是改得十分令人震撼，我还是愿意再次见到它的样子的。你就会发现，因为选用很多的浑厚线框，第二代宋Pro的外型会有一种尤其的酷男情调，目前市面上的各种SUV基本上也没有这类气场。

曾经的我就有一种觉得，室内设计师本身的长相特点会反映到他设计方案的车上边。这时，你具体分析一下比亚迪汽车的设计总监，沃尔夫冈·艾格老先生的样子，就能了解我的意思了。