我一直觉得本田雅阁是一台限度摸透很准的车。你能开了它安分守己养家糊口，与此同时还可以保存心里那份洒脱。

让我来叙述本田雅阁此次中后期换代的转变，进刀稳、准，狠！

新款雅阁给予了幻夜版车系，也就是汽柴油版与混动版的高中级配备。前格珊的规格提高，并应用了大批量的熏黑了颜色。给予了17英尺和18英寸轮圈，我觉得这个18英尺的轮圈是一步到位，原厂装配的情况增强了健身运动层次感，假如你将汽车底盘相对高度减少都不拉垮。

车子尾端最吸引人的地点是灯组內部，换为了金属式LED灯组，道别了便宜感。

内饰的转变可以分为两一部分，硬件配置和APP。中控台显示屏尺寸为10.25英尺，并取消了实体线功能键，还带来了手机无线充电。提高的关键是武器装备了Honda CONNENT 3.0系统软件，这也是本田家现阶段最现代化的车机系统，听说是由中国的技术工程师核心开发设计。车机系统可以完成连接网络、OTA更新及其智能语音等作用。此外，你还可以根据广州本田开发设计的原厂装配的APP远程车子。

汽柴油版依然配备1.5T汽车发动机，混动版依然配备第三代i-MMD混动系统。技术工程师对机动车在运动模式下的油门踏板头段开展了再次校准，驱动力回应更快，开起來更轻轻松松、更欢快。假如你沒有细心、深层的开了老款雅阁，或许感受没那麼显著，这如同90分和95分的差别。

自然，混动版车系给我一个很直接的体会是“高效率”，你能有一种开电动车的觉得，驱动力来的顺、立即且安安静静。仅从代步出行层面而言，混动版的行车质量比汽油版高。此外，新汽车还选用了TJA拥堵协助系统软件，便是在大城市走得慢情况下可以满速域全自动追随前车行车，从智能化系统层面提升了车子的代步出行舒适度。

本田雅阁有一个很核心的点，会构建活动气氛，依然是低座姿；汽车方向盘偏向的精准度还不错，而且汽车底盘也会给驾驶人员释放出来路感。新款雅阁的悬挂系统支撑点性能比旧款强了一些，对沟坎解决更索性，过大弯可以显著体验到对车体侧倾的抑止有一定的提高。