从初代本田雅阁逐渐几乎每四年便会升级换代，2012年第九代雅阁在赴美上市，在以后一年中广汽本田完成九代雅阁国内生产制造的，随后在2013年9月正式上市。阔别四年全新升级一代本田雅阁（下列称：全新雅阁）与大伙儿碰面，坚信关心这新款车的人早已见到许多报导，而头等大事的便是丢弃自吸式玩增加压力，那样由内到外的全新升级转型给人的现实感受怎样还需要渐渐地道来。

全新雅阁的外型与过去拥有很大的差距，更直接的表述便是年青了，这一点与新凯美瑞和新君越走的线路类似，也更易于让年青人接纳；很多人说它便是台“大本田思域”，这一点我无力反驳，但以如今家族化设计语言猖狂的时期而言也有理有据，终究造成设计灵感不可以“忘恩”。

全新雅阁应用了近期的“Exciting H Design”设计语言，与此同时车体尺寸也是有显著转变，最直接的便是更宽、更扁，可以发觉溜背式设计方案从本田思域拓宽到了本田雅阁，这也是广州本田全新大家族语言表达设计风格之一，尽管车体长短有一些减少，但人眼难以发觉，而数据信息层面则为车宽提升10mm、车体减少15mm、轮距提升55mm。

针对全新雅阁的外型而言，它的各个地方设计方案毫无疑问不可以让任何人喜爱，也就是说全新雅阁归属于“女为悦己者容”的一台车，针对车前设计方案五星好评度较为高，而转为尾端许多网民褒贬不一，“C字”款式的后后尾灯或是必须時间融入。对全新雅阁外型的一段汇总；从车子初代逐渐到九代，本田雅阁一路增胖，最终几乎走到了中年油腻男的水平，全新雅阁下决心在健身会所练了两年時间，瘦身减肥取得成功的它看起来更年青、更精美，可以看得出“肥美”式设计方案渐渐地在淘汰。

全新雅阁褪掉了过去的味儿，应用了宗族全新对称式设计方案，仪表台平面度更高一些，给与的正前方视线也更强，与此同时中控台显示屏从内嵌式改成一体式，汽车方向盘功能键更紧密实际操作上便捷许多，木质纹理款式的中控台装饰设计条再加上好几处柔性材料包囊在层次感上更为突显。