全新升级发售的A6L在近日迈入了一波价格上涨潮，因为集成ic不够的问题，A6L早已处在断货的情况，新车报价也随着节节攀升，但是顾客好像并不付钱，终究在顾客心中中A6L一直都卖三十多万，也更是由于性价比高才挑选的它，这也造成A6L销售量不断下挫，销售冠军的王位还没捂暖和就被挤落。

实际上这一代A6L热销的因素之一也是由于造型设计的出色，十分年青时尚潮流，并且内置行政部门特性，看起来颇有一些商菁英的气派，既能合乎年青人的口感，又能达到成年人的要求，扩张了其受众人群。

车体规格也较为纤长，在同等级mpv车型中也是数一数二的，造型设计炫酷十足，把奥迪车的核心思想融进在其中，本人觉得还很有辨识度的。

新手入门版车系配置了18寸轮圈是确实丑，很有年代感，这也是无可非议的，终究价钱在这儿摆着，两活塞杆小刹车盘平淡无奇，BBA如今都减配，对比新款奔驰的单活塞杆刹车盘而言，奥迪车或是有目共睹的。

尾端看起来便是小A8，真是一摸一样，并且甚为板正，很能展示出气场，不完美的是内藏式排汽管令人无法接纳。

一直以来内饰设计方案全是奥迪车的缺陷，但是这一代的设计方案确实令人眼前一亮，渐渐地的奢华科技感迎面而来，真令人动心，有一说一内饰也确定了A6L的取得成功，尤其是联屏设计方案，人机交互技术感受挺不错，可是内饰塑胶感仍然是较为严重，用材的两极化令人感觉有一些不尽如人意。

全液晶仪表盘设计方案实际上并不那麼单纯，上下两边及其上边仍然是一般设计方案，并且颇有一些便宜感，针对追求完美关键点的人而言确实不太友善。

碳纤维材料纸贴装饰设计的仪表台实际上仍然选用了大批量的塑胶来打造出，层次感倒是还好，可是作用功能键的设计方案不同寻常，尤其是运行键的设定，必须一段时间来融入。

终究是新手入门版车系，汽车车门以塘塑为主导开展打造出，仅有非常少的皮料包囊，并且或是人造皮革，不得不承认奥迪车针对豪华版车系并不是特别的奢华，但针对标配车系而言是确实抠，感受上的确比大家好，但好的水平十分比较有限。