据了解，最新款路虎揽胜行政的全电动式版本号将要问世，它将在2024年现身。事实上，它很有可能会在2023年现身，由于路虎揽胜仅仅表明新能源电动车将在2024年“添加阵型”，这代表它将在那时候发售市场销售。

缺憾的是，现阶段还不知道有关电动式版路虎揽胜行政的一切关键点。据统计，这款第五代SUV配备在总公司JLR的新模块化设计竖向构架(Modular Longitudinal Architecture)服务平台上，该平台从一开始就被设计方案为有着全电动式动力装置，也将变成下一代揽胜运动版的基本。预估每一个传动轴上最少会安裝一台电机马达，续航能力约为300公里，驱动力导出最少为600大马力。

新路虎揽胜行政选用了一个非常光滑、演变的设计方案--坦率地说，它早已可以是一辆新能源电动车开展设计方案了。针对新能源汽车版本号，能够看见路虎揽胜给这个SUV配置了一个空缺的上格珊、新车轱辘和一些与众不同的装饰设计件以区分于汽油动力车系。除开不一样的颜色选择和信息内容车载多媒体的新显示器外，内饰应当不容易有很大的转变。最新款路虎揽胜行政有两个轮距，有四、五或七个坐位，电动式版应该也会这般。

此外，新揽胜将在2023款车系年得到一个插电式混动车系(PHEV)。将代替旧PHEV的四缸发动机的新PHEV将选用JLR的Ingenium涡轮增压轴增加压力、3.0L直列六缸汽车发动机并配搭38.2千瓦时的锂电池组和集成化在变速箱中的电机马达。PHEV一共可导出434大马力的输出功率，路虎揽胜称新能源电动车的里程数可达62公里，比将要取代的车系好三倍多。

2022款路虎揽胜的基本上六缸车系起步价超105,000美金，因而全电动式版应当也不会划算。