伴随着服务平台造成技术性的日渐完善，现如今市面上车系的单一化水平愈来愈高，而这在其中最显著的莫过大家。以大众旗下品牌的SUV商品为例子，上海大众集团旗下的途岳、途铠、途昂X，一汽-大家的探歌、探影、探岳等，MQB服务平台下的汽柴油及其插混车系再加上MEB软件下的纯电车型一共有高达18款SUV商品。而且其设计方案都拥有比较突出的单一化。

同质化的确确保了商品中间品质水平的平稳，但较高的单一化也致使了车系中间的相似之处太高，闪光点也几乎一样。千篇一律的车系远不到一些拥有确立闪光点和性格的车系更易于被顾客记牢，但一些拥有显著闪光点和独特的车系，却并并不是每一款都可以被顾客所接纳，许多车系的薄弱点却变成了摔倒潜在性顾客的最终一道坎。

尽管大家大家族是现阶段市場上单一化最明显的知名品牌，但也并非沒有一些人性化的商品，大众CC环顾全部大家大家族全是最与众不同的存有。称为“最美丽的人大家”的大众CC，在设计方案上远比大家族中别的车系看头大量，其长相也感觉称得上是全部大家族中的顶峰。

大众CC的每一次换代更新换代全是在更新大家家庭的长相新纪录。该款大众CC不但从上一代车系持续了溜背的制定和无框汽车车门的设计风格，这一代车系也是新进入的掀背电动尾门造型设计及其全新升级设计的LED日行灯，而在中后期换代后还添加了猎装版的车系挑选。

但遗憾，最美丽的人大家并没获得众多顾客的亲睐，以5月份的销售量主要表现看来，每月仅卖出了1215辆，而同期大众迈腾的销售量为9698辆。2款车选用了同样的汽车底盘构造，证实大众CC的品质等领域与迈腾是几乎一致，但市场价上，大众CC没法得出充足的诚心变成了顾客不愿买账的首要缘故。

全系列标准配置2.0T的大众CC的门坎市场价为24.99万，而迈腾2.0T的门坎市场价仅为21.99万，尽管大众CC拥有很多迈腾沒有的设计方案看头，但3万余元的价位差别的确会让很多人犹豫不定。并且大众CC现阶段的特惠力度也很低，仅有2万余元，特惠后的具体裸车价为22.99万；但知名品牌和用材更优异的奥迪车A4L，新手入门版车系（参考价30.58万）特惠后的裸车价但是24.78万，相比考虑到大众CC，大量人反而会为奥迪车的品牌知名度和精准定位而付钱。