一百多万的奔驰宝马路虎揽胜走在路上早已是经常可以看到，可是说到一百多万的韩超级跑车，对比能问倒一大批的小伙伴们。除开那辆达到了许多年青人第一台超级跑车梦的现代酷派，韩系跑车就太不容易再想起其他了。

Proto做为韩第一个涉足全球的超级跑车制造企业，它的知名度尽管不如同时代欧洲地区和日系的超级跑车系列产品，可是韩的客车匠人对超级跑车也拥有自身独特的看法，也因而终究就了它没法占领更流行的销售市场。

SPIRRA是Proto集团旗下的超级跑车之一，翻译工作回来为斯派朗，在我国的价位不划算，标价为98—188万。见到这儿想来许多小伙伴们就早已要高喊：98万买部M3/4或是C63，188万可以落地式玛莎拉蒂911，买部来源于朝鲜韩国的超级跑车难道不是头脑坏掉了。话分两边，值不值得我们另说，先要一起来看看这台SPIRRA究竟有哪些不一样。

先说驱动力吧，终究驱动力是一台敢宣称是超级跑车的汽车之魂。即然是韩国车，与当代的协作是在所难免的。它配备了现代车的2.7L V6模块，中置后驱的驱动力合理布局方式，这一跟许多欧洲地区的超级跑车是一样的。这儿的2.7L V6是SPIRRA的最少驱动力配备，98全能购买到的便是这一款。这儿划重点：98万的配备里沒有涡轮增压，最大马力但是200匹，请给我一个不买GTI的原因。

自然这也是最少配的，要是你愿意再好掏一点钱，你能挑选的便是SPIRRA S, 。有趣的是，SPIRRA是第一个用尺寸涡轮增压区别购车款的汽车制造公司，一样的2.7L V6，小涡轮增压325大马力，大涡轮增压395大马力。

富豪可以立即绕过基本款和升阶款，立即下订单信息 SPIRRA EX。最大配的EX不但有着双涡轮，也有500大马力，这一驱动力数据信息终于能凑合无愧于它188万的市场价。有人说这一价钱买911较多也仅仅四百多大马力的GTS，可是就算是那样，大伙儿依然会买911啊。

终究在玛莎拉蒂眼前，没什么知名度的斯派朗没有品牌溢价的工作能力，要想卖得更强只有以相同的价位给消费者产生更为特惠的应用感受。

再去谈一谈 SPIRRA的外型，一句话便是：尾端有些像世爵，前脸锐利。超级跑车最重要的便是气魄，偏矮顺畅的汽车结构是做为超级跑车该有的制定技巧，可是 SPIRRA在气魄上确实稍显平平淡淡。