总算试自驾福特汽车 Mustang Mach-E，先前在汽车展上及其展览厅早已看了很多次了，此次在上海市天马山赛道试架的就是特性最強的 GT 版。有关一般版本号的试架，能看先前 @新手同学们 和 @ 吴颖 产生的文章内容视频，这篇文章，我跟大伙儿认真的聊一聊 Mustang Mach-E 的 GT 版。

最先第一个问题，什么叫 GT 版。现阶段福特汽车 Mustang Mach-E 正在销售的装备一共有 2 个充电电池规格型号、 5 个配备版本号。分别是规范续航力后轮驱动版、长续航力后轮驱动 SE 版、长续航力后轮驱动版、长续航力四驱版及其 GT First Edition 版，市场价范围为 26.5-37.99 万余元。

福特汽车 Mustang Mch-E 现阶段在售 5 个版本号

GT 版则是今夜增加的一个配备版本号，续航力驱动力特性都和 GT First Edition 一样，可是在硬件配置上也许会有一定的降低，与此同时市场价也更低一些，今夜可能发布宣布的市场价。

GT 版在总体造型设计上与一般版保持一致

GT 专享轮圈款式

目前 5 个版本号的轮圈款式

GT 版独有的轮圈款式

对比一般版本号， GT 版在外型内饰层面基本上没有转变，远远地看得话你基本上看不出来差别，只是在小细节上作出了相对的标志。包含在前后门上下两边下边、前座脚踏板及其中控台护栏上增加了 GT 的标志，与此同时使用了专享的轮毂。

车体两边的 GT 标志

车里扶手箱上的 GT 标志

除此之外以内饰的 B&O 音响标志表层， GT 版使用了电镀的颜色，其他层面均和普通的版保持一致。

GT 版特有的车里 B&O 音响电镀铜装饰设计

这一部分头等大事，也是这篇文章的关键， GT 版开起來怎样?大家先一起来看看 GT 版的驱动力主要参数，前后左右双电动机四驱，综合性功率 359kW ，综合性导出扭距 860Nm ， 0-100km/h 加快時间为 3.65 秒。

这套双电动机四驱系统在剧烈安全驾驶时给予 45:55 的前后左右动态性驱动力分派。除此之外， GT 版本号还选用了 Brembo 前四活塞杆刹车盘，刹车踏板特性打满。