2021年新能源汽车市最红的并不是特斯拉汽车，反而是一款新手入门价不上3万余元的微行小轿车——宏光MINI EV。

依据近期的结果显示，宏光MINI EV，2021年7月宣布入门的第一个详细月销就到达了9000辆，8月份提升万台，9月份提升2万台，11月逼近3万辆，12月狂销35388辆，发售迄今短短的一年時间，总计销售量超过了127651辆！

宏光MINI的走红关键有两个缘故，一是精确GET到了顾客的实际要求，不必要配备一律不给，以廉价取胜；二是主推3千级代步出行靠谱小型纯电动车的销售市场为空缺，五菱宏观经济MINI EV沒有立即的竞争者。

简言之，宏光MINI EV的取胜秘笈都明牌了，如果有其他生产厂家进到该行业，只需把配备更新的与此同时再次放低市场价或是维持市场价不会改变，就会有很有可能取胜。第一个向宏光MINI EV传出探索的便是长安奔奔E-Star人民版。

奔奔E-Star国民版的宣传口号也特别有目的性：2.98万起，最大301km续航力，长期吹空调不趴窝。不得不承认，做为幸不辱命的奔奔E-Star人民版，各个领域全是压着宏光MINI EV。

在设计方案上，奔奔E-Star人民版事实上就是就是沿用了汽柴油车系的外型，总体构造圆滑Q萌，与宏光MINI EV四四方方的造型设计迥然不同。此外，奔奔E-Star人民版使用了四门五座的设计方案，上车的便捷水平、运载工作能力等层面对比宏光MINI EV三门四座要更出色。

在车体规格层面，奔奔E-Star人民版尺寸分別为3730/1650/1530mm，轮距为2410mm，宏光MINI EV则为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，一点也不浮夸的说，奔奔E-Star人民版要比宏光MINI EV变大一整圈，产生的室内空间也更为丰厚。

在能源层面，奔奔E-Star人民版配置的是一台永磁同步电机，55kW至大功率，170N·m最大扭矩转速，0-50km/h加快時间为4.9s，0-100km/h加快時间约14s，看了特斯拉汽车、比亚迪汉EV等车系的提速時间，是否感觉奔奔E-Star人民版的数据信息有一些拿不出手？但假如拿去和宏光MINI EV对比，几乎是倍率优点。