挑选入门车系，价钱是主要考虑到的问题，因此，价钱相比较低的自有品牌车系，更易于吸引住特困户顾客的目光，而合资企业车系，大量是由于价钱问题，才让这一部分顾客迫不得已舍弃挑选。

捷达进到5万时期，针对顾客而言，是个福利，我们从头说起。

2021款捷达，销售市场参考价8.69万余元起，如今终端设备特惠3.04万余元，市场价5.65万余元，这一价钱，在我的第一印象中，这一价钱造就了高端品牌车系的最低。

针对消费者来讲，捷达这一车系也不生疏，大家先看一下这款价钱降至冰度的捷达，现阶段是个哪些配备。

捷达是一汽大众集团旗下的新手入门车系，前脸设计方案持续大家家族化的设计理念，横杠装饰设计的进气格栅，与同宽的前大灯相接，平扁的设计方案在視覺下拉宽了车前的总宽，看上去更沉稳。

真心话，捷达的时尚性和许多自有品牌的车系对比，的确是差了点含意，这也是大家中低端车系的设计风格，不容易太花里胡哨，追求完美的是大部分顾客的认同。

2021款捷达的大灯光效果源是卤素大灯源，没有用上LED光源，这一点对顾客而言，是多少会有一些缺憾。

车子侧边用了一条围绕的身材曲线，使车体更显纤长，汽车车门下边的内凹设计方案，打造一个条理清楚实际效果，让全部侧边不容易那麼死板。

总的来说，2021款捷达的造型设计，并沒有追求完美当下主流的时尚潮流感，而或是那类循规蹈矩的觉得，这也合乎它家用小汽车的精准定位。

车子的规格是4475*1706*1469mm，轮距2603mm，尽管规格并非很突显，归属于类似的中等水准，但大家在区域的制定上非常显时间，一切正常成人安全驾驶或者搭乘在任意部位，都不可能有不适感，这一点不容置疑，终究捷达也以前是70时代的理想坐驾，各层面主要表现不容易很差。

捷达的内饰设计也是平淡无奇，普普通通，沒有啥出色的地区，中央空调口造型设计四四方方，一样，内饰绮丽素来都并不是大家中低端车系追求完美的关键，终究，大家不太喜欢把钱用在这方面，操纵性和可靠性才算是捷达最受大家喜爱的地区。