近日，神龙汽车发布了2021年1-6月总计销售量成绩表。神龙汽车2021年上半年度总计产量为40558辆，同比增加75%，总体目标达成率105%。细分化知名品牌看来，东风标志的销售量考试成绩要远高过东风雪铁龙。

依据神龍集团旗下双知名品牌自身公布的宣传海报，大家发觉2021年上半年度东风标志总计销售量同比增加了130%，远远高于神龙汽车上半年度提高水准。不言自明，在销售量年增长率层面，东风雪铁龙知名品牌有一些“拉后腿”。

自然，大家必须留意的是，从东风雪铁龙层面公布的宣传海报看，2021年上半年度东风雪铁龙在华交货量同期相比提高55%，尽管对比总体发展趋势稍低，咱终究是持以销售量回暖的趋势，并不是是销售量再次下挫。

虽然销售量沒有下挫，稳中有进，但东风雪铁龙知名品牌在华的政治化问题也并没有获得全局性的处理。依据有关销售量结果显示，2021年，东风雪铁龙上半年度总计生产量贴近2万台（2020年上半年度销售量约为11837辆，经测算，2021年上半年度销售量约为18347辆）。

对比流行知名品牌，东风雪铁龙大半年总计销售量仅达2万台等级，看起来稍微欠缺，但比照本身，或是拥有很大的发展。在2021年，东风雪铁龙即将发布全新升级的车系凡尔赛 C5 X，据官方网统计分析订购打开首日就获得了近2千台订单信息。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X将于7月9日宣布退出，9月正式上市，现阶段已经国内各地开展巡回演出出。从设备方面看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的造型设计、技术性均相比知名品牌自身来讲拥有比较突出的发展，但对比总体汽车交易市场大环境看来，除开在造型设计上比较极具特色的转变，其他的闪光点仍乏善可陈。要想以凡尔赛C5 X决战2021年汽车交易市场，针对东风雪铁龙而言，有一些难。

2014年，东风雪铁龙做到知名品牌销售量顶峰，接着打开了一路下挫的方式。做为知名中外合资企业，东风雪铁龙企业形象在顾客心中依然拥有较高的社会地位的。

在2011年，中国汽车市场进到快速进步环节后，东风雪铁龙就与大环境越来越远。商品导进慢，技术性不足领跑等各种问题束缚了东风雪铁龙的发展趋势。殊不知，知名品牌力的持续大跌才算是东风雪铁龙被政治化的最关键要素。