综合性乘联会信息内容，2021年9月中国小范围新能源客车市场销售158.13万台，同比下降17.4%，同比增长率9%。从统计数据看来，9月中国新能源汽车销售量较上个月有转好。在公司层面，一汽大众销售量再次大幅度衰老，销售量逐渐落伍于上海大众。与此同时，比亚迪汽车汽车销量排名在当月也维持升高。

9月销售量前50强车企

一汽大众销售量下降比较严重 销售量同期相比贴近腰折

一汽大众、上海大众排行转变状况

9月，月销超出10万台的车企仍仅有一汽大众、上海大众。9月，上汽大众市场销售123501辆，同期相比下挫23.1%；一汽大众市场销售107762辆（含奥迪车），同比减少48.6%。在中国，一汽大众长期性占有着中国汽车公司销售量一哥的影响力。但最近受集成ic紧缺等原因危害，一汽大众销售量环比下降比较严重，销售量同期相比贴近腰折。融合上一篇公布的车系排名可以发觉，一汽大众宝来、速腾、迈腾、探岳等主推车系销售量均发生大幅度下降。9月，一汽大众销售量少见落伍于上海大众。

销售量前10强自有品牌总数近半

比亚迪汽车、长安轿车、比亚迪汽车、上汽通用五菱、长城汽车哈弗排行转变状况

自有品牌公司一直备受关心。9月，比亚迪汽车、长安轿车、比亚迪汽车、长城汽车哈弗等4家自有品牌公司进到销售量前10强。在其中，比亚迪汽车市场销售95923辆，同期相比下挫18.9%；长安轿车市场销售83880辆，同比减少14.8%；长城汽车哈弗市场销售71644辆，同期相比下挫20.1%。比亚迪汽车市场销售78275辆，同期相比增涨90.2%。除此之外，为名上是中外合资企业的上汽通用五菱也有了74343辆的销售量，同比增加4.2%。这俩家公司完成提高的关键能量均来自于新能源车销售市场。在自有品牌中，借助新能源汽车获得大幅度提高的，还包含广汽埃安，该公司9月销售量13586辆，同比增加93.9%。这也验证了中汽协有关自有品牌市场份额大幅度提高的数据信息，9月国产品牌销售量为82.1万台，同比增加3.7%，市场占有率：46.9%，升高9.1%。