文：懂车帝原创设计 曹浩

[懂车帝原创 商品] 日前，据国外新闻媒体，大家ID.5早已在法国打开预购，客户可以购买三种驱动力车系，市场价范围为46515欧（折合RMB33.4万余元）-53615欧（折合RMB38.5万余元）。新汽车可能配备同样尺寸的77千瓦时锂电池组，预估将在2022年初交货。但现阶段此车不确定性是不是有国内方案，或是是不是会以进口的真实身份进入到中国也不为人知。

大家ID.5实际上可以看作是ID.4的轿跑车版本号，在设计理念上基本一致，但是ID.5的下进气格栅是蜂巢状设计方案，而ID.5 GTX前包围着的造型设计通过了从新设计方案，并且仍在两边各提升了三颗LED光源的日间行车灯。与此同时ID.5 GTX还可能选用两色汽车结构。

而在侧边，ID.5有着显著的溜背线框，但是车体长短和轮距却都和ID.4保持一致，飓风状的轮圈也会有着更强的速度感。后尾一部分也是有一些差别，围绕式后尾灯的关键点各有不同，并且保险杆的外观也有一些差别。与此同时ID.5还选用了一个移动式汽车尾翼，以提高自主运动。

车里一部分一样和ID.4基本一致，ID.5选用了亚光不锈钢装饰设计件，而ID.5 GTX则是选择了高亮黑烤漆工艺装饰设计，车里展现出去的作用就能觉得出突出的差别。但是在别的配备层面，ID.5也会有着和ID.4基本一致的配备，包含增强现实技术侧视系统软件、自动巡航操纵、车道保持这些，与此同时还能根据OTA让这种作用都维持在全新情况。

驱动力层面，ID.5可能给予Pro和Pro Performance二种版本号，各自配对了至大功率128KW和150千瓦的汽车后桥电动机，0-100千米/钟头的提速時间各自为10.4秒和8.4秒，时速则均为160千米/钟头。而ID.5 GTX则将采用前后左右双电动机导出，至大功率220KW，时速180千米/钟头，0-100千米/钟头加快時间6.3秒。

续航力层面，ID.5和ID.5 GTX都将只配置一组容积为77千瓦时的锂电池组，在WLTP负荷下ID.5的百公里油耗为521千米，而ID.5 GTX的里程数则为480千米。新汽车将可以适用较大135KW的电池充电输出功率，为车填补320-390千米的里程数电池充电時间大概在30分鐘上下。假如在沟通交流电动车充电站或家庭用挂壁式电池充电盒，则可以适用最大11KW的电池充电输出功率。