一开始我提前准备买一辆用于载货的货车，在网络上、线下实体店也都大概了解了一下，发觉北京长安、五菱和车风这三家的货车较为非常好。比较之下，我认为五菱汽车较为吸引住我，由于我了解好多个小卖部、水果超市的老总，她们起来载货的车全是五菱，在其中有一个开五菱车有8年了，从未维修过。通过这种实例，我感觉到了五菱车型的靠谱和抗造，当然会更趋向于五菱。而等我到了五菱汽车4S店和工作员掌握有关装备的情况下，他帮我强烈推荐了另一款车系，也就是如今开的五菱旅途。

那时候工作员跟我说，像我这样的90后确实会想买一款看上去青春靓丽一点的车系，因而帮我强烈推荐了作为“青春年少型皮卡车”的五菱旅途。我还在店里看五菱旅途的新车型，也是感觉这款车系和一般的微卡、小编不一样，在造型设计上更有特性，它的前杠用了一张规格非常大的格珊，也有不锈钢来装饰，从侧边能够看见超出5米的车体，还能够见到有着五颜六色装饰设计的龙门吊，这能让车体看上去不那麼简单。并且五菱旅途的价钱都不高，起步费才5万多元，配备高一点的汽车才6万多元，我的费用预算恰好能买，就谈妥了五菱旅途，将它提了回家了。

在我提了五菱旅途以后，我立即将它变成了我的生产力工具，终究我原本购车便是提前准备拿来载货的。在这方面，五菱旅途也的确可以达到我的要求，它的后车箱深度规格有2米，并且车箱內部的全平的，平时加工厂里生产制造好的货品可以立即放入车里，不必担心车箱放不下那么多的货品。并且五菱旅途的车箱有一个我非常喜爱的地区，那便是车箱的三面隔板都能够打开放倒，从哪一个方位进货下货都很便捷。等我到了顾客的库房，我也不必须有意去调节五菱旅途的泊车方位也可以下货。

假如说五菱旅途在工作中日里就是我工作方面的好助手，那麼在节假日日里，五菱旅途便是我日常生活的朋友。我有时喜爱驾车去野外露宿，根据这样的方法道别在钢铁森林中日常生活的工作压力，吸气到大量空气清新，还可以体会一下任何东西都自身亲手做的快乐。在这种情况下，五菱旅途就能帮我的忙，它的后车箱可以用来给我放户外帐篷，放烧烤架、食物、产品用具这些，让我能在节假日日的情况下获得更强的旅行感受。