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现如今，电动车销量正发生一个有趣的发展趋势，那便是10万下列，乃至5万以内的中低端车，和20万、25万以上的高档车销售量较为火爆。而10-20万这一大部分人买车费用预算的区段，热销的新能源汽车却很少。

但是近期有一款正处在这一价格的车系却给大家产生了一些意外惊喜，这就是零跑C11。很多人很有可能并不了解这一知名品牌，更没见过这新款车。实际上即使每日关心汽车动态的大家，逐渐也没对这个车给与过多关心。

但是在我们真真正正掌握，并具体感受过这个车以后，却发觉它或是有一些产品卖点，乃至跨等级优点的。下边咱们就一起来看一下，该辆零跑C11究竟是否算是小众高档车，值不值选购呢？

零跑C11的精准定位

短车体、长轴距

已做到中小型SUV等级

零跑C11补助后市场价为15.98-19.98万，精准定位为中小型SUV。也就是和特斯拉汽车Model Y、蔚来汽车ES6等车系平级。而20万余元内的纯电动车SUV基本上全是以紧密级为主导。

但是如今生产商对车系的等级划分规范也不一致，零跑C11究竟是什么等级，大家依然需看实际的参数对比：

如以上所显示，零跑C11的车体尺寸为4750mm，的确做到了中小型SUV的规范，但在同等级中算不上突显，比蔚来汽车ES6短了整整的100mm，和byd唐EV也差了120mm。

但是在轮距上，零跑C11呈现了较大优势，2930mm反倒大于了车体更长的蔚来汽车ES6，和唐EV对比也是大幅度领跑110mm。再充分考虑零跑C11超出1.9米的车宽，它的确是一台无可置疑的中小型SUV。

从照片可以看得出，零跑C11展现出了很显然的长轴距、短车体的占比，前、后悬都十分短暂。这一点可以说成新能源电动车