2021年让买车人们最心痛的事，莫过石油价格的高涨。想一想上年一些加油站才4元不上的价钱，而如今，连92号油都提升了7元价位，加一箱油的支出稳稳翻番。当然，耗油量问题再度变成购车人的关心关键点。从大家后台管理的资询提出问题看，不管要多少钱费用预算的人员，好像都挺在意耗油量，但我明白，针对费用预算少支出焦虑不安的小家小户们或是初入职场们，这才算是确实始料未及。因此，我们这第150期，就落实实干贴近生活的电视节目服务宗旨，就聊一聊10万余元的车，谁更节油的问题，怎么样？

那麼最先，说节油要有一个规范，对新一代的汽车来讲，我认为官方网耗油量6升之内，应该是个最低值。除此之外，大家都知道，非常简单合理划算的节油方法有两个，一是缓解车重，一是选用小输出功率汽车发动机，但假如你彻底靠这两个方面，显而易见对安全系数和驱动力危害非常大，不值激励，因此你们今日致力于靠技术性和硬件配置来节油。

那麼针对低价的车，哪些技术性能真真正正节油，又没啥显著不良反应呢？

第一个非常简单立即的方法，便是提升传动系统高效率，降低传送全过程中的动能耗损。说白话文，便是在变速器上下功夫。目前三种变速器好坏聊起很多次，今日不探讨，但只从节油视角讲，肯定是CVTCVT变速箱。有些人很有可能一定会说，8AT以上的AT变速器一样也很节油，可是，你这就叫抬扛，十万元的8AT车，你给我找台看一下啊。那麼说到CVTCVT变速箱，最死忠粉的肯定是日产，因此今日聊的第一台车大伙儿很了解也很热卖，轩逸。这辆车官方网耗油量仅有5.3升，并且由于有1.6升的排气量，因此输出功率也是有135匹。那轩逸关键的问题是起步费要11万以上，且终端设备还没啥特惠，显著超出预算。

假如你费用预算尤其紧，可以考虑到骐达，一样驱动力配备和耗油量主要表现，但由于快更新换代了，终端设备特惠很大，10万余元应当能拿到。

第二个节油方法，便是让排气量尽可能小，但是排气量小了后，你又如何确保驱动力？上涡轮增压器呗，选用低惯性力涡轮增压等一些应用后，鱼与熊掌好像也可以兼具。这在其中较突显也较火的一台车，我想起的是广本凌派，一颗1.0升的电机再加上涡轮增压器后，竟然也就是榨成了122匹大马力，而官方网耗油量才4.9升！因此大伙儿老说广州本田是“发动机厂”呢。除此之外凌派的规格也很大，车身超出4米7，轮距1730mm，家庭用也基本上可以了，并且1.0T版本号的凌派价格还尤其“大白菜”，包牌落地式也不必10万余元。自然这车现阶段主打的新版本，实际上是1.5升混动版本，耗油量也是低到可怕的4升，但是毫无疑问超出今日的费用预算了，不聊它。