在以前高端品牌车系为主的全是普通销售市场，为了更好地涉足豪华车品牌销售市场，大家大家族发布2款车系，其一是辉腾，另一个便是今日的主人公——大众途锐。

恕我直言，我我觉得大家众多經典车系都是在费迪南德·皮耶希掌管大众汽车集团时问世的。

第一代车系（2002-2010）

第一代车型于2002年正式上市，根据大众汽车集团PL71服务平台打造出，除大众途锐外，玛莎拉蒂Cayenne和奥迪车Q7也分享了这一服务平台技术性。外型应用很多竖直线框开展刻画，总体给人沉稳稳重的觉得。选用承载式车身构造，配搭大家4×Motion系统软件，舒服及根据性都十分非常好。

这代车系被引入至中国市场销售，那时候中国汽车销售市场并不健全，这辆车的精准定位及价钱与普通百姓相差甚远，因此造成这代车系所市场销售的数目很比较有限，那时候有着它的非贵即富。直到中后期换代后车系引进至中国后，伴随着销售市场提升及价钱下挫，中国的拥有量慢慢多起來。

第二代车系（2010-2018）

2010年第二代车型正式上市，根据大众汽车集团改进版PL72服务平台打造出，外型则是由德·席尔瓦设计方案，与以前沉稳完善的设计方案并不大同样，这代车系则更年青、时尚潮流。安全性及舒服配备对比前代车系均有许多改进。四驱构造拆换成4Motion全时四驱系统软件，此外还可选配越野suv特性更强大并带后锁的4×Motion四驱系统。

接着这代车系被引进中国市场销售，引进车系的起市场价对比前代车系有许多减少，而且终端设备市场销售时也有许多的特惠。恰逢这时中国交易人群也更想要交易SUV车系，中后期换代后特惠力度更高，市场销售拥有更加出色的主要表现。

第三代车系（2018-迄今）

第三代车系根据大众汽车集团MLB Evo服务平台打造出，第三代大众途锐与法拉利Urus、宾利添越、第三代玛莎拉蒂Cayenne、第二代奥迪车Q7同等是根据这一软件打造出。于2018年于北京开展亚洲先发，可以看得出大众汽车集团对内地销售市场的关注水平。

大家(进口的)-大众途锐