据国内汽车商品流通研究会汽车交易市场科学研究联合会（乘联会）全新零售销售量数据分析，9月份中国小范围新能源客车销售市场销售量达158.1万台，同比下降17.4%，同比增长率9.0%；1-9月份总计销售量1448.5万台，同比增加12.0%。在其中SUV车系的9月份销售市场总销售量为73.2万台，同期相比下降16.6%，同比增长率14.5%；1-9月SUV车系总计市场销售661.9万台，同比增加10.9%。9月份的SUV销售量榜发生了天翻地覆的转变，特斯拉汽车Model Y一跃变成了SUV销售量榜的第一名，北京长安CS75 PLUS下降至了第七名。下边，我们一起来看一下9月销售量排名前十的SUV都有哪些车系及其两者的主要表现。

一、9月的中国新能源客车销售市场主要表现较8月份有一定的回暖，同比增长率做到14.5%；但销售市场依然接到“缺芯”的危害，同比下降了17.4%。

二、特斯拉汽车Model Y主要表现令人震惊，一跃变成了9月SUV销售量榜的第一名，售出了33033辆，比第二名的长城哈佛H6多卖出近万台。与此同时，这也是电动汽车型初次变成中国SUV销售量榜月度总结总冠军。

三、上海大众集团旗下途观系列产品、途岳共2款推荐车型主要表现妥贴，各自位居9月SUV销售量榜第四名、第八名。

四、北京长安CS75 PLUS的销售量主要表现不断不景气，已下降至第7名。

五、9月的SUV销售量前十五名中沒有一款来源于BBA的车系。

8月还排在第十位的特斯拉汽车Model Y在9月迈入大爆发，共卖出33033辆新汽车，一举斩获9月SUV销售量榜总冠军。它不但创出了特斯拉汽车Model Y自交货至今在中国获得的最大每月交货考试成绩，与此同时也是纯电SUV车系在我国销售市场创记录的月度总结销售量考试成绩。特斯拉汽车Model Y的取得成功有挺大一部分得得益于其愈来愈平价的市场价，再再加上特斯拉汽车在辅助驾驶层面的技术性、与众不同的造成核心理念，它在中国得到了很多顾客的认同。假如特斯拉汽车Model Y的市场价再去几轮减价，它的销售量也许还能够更浮夸。

排行第二的依然是紧凑SUV行业的知名王者英雄——长城哈佛H6，它在9月份共卖出23341辆。遭受“集成ic荒”的危害，长城哈佛H6的销售量主要表现有显著下降，同期相比下降做到40.4%。在独立紧凑SUV销售市场，长城哈佛H6以前长期性占据SUV销售市场“销售冠军”的王位，凭着高颜值、市场价平价、配备丰富多彩、维护保养便捷等优势获得了一大批顾客的亲睐。尽管现阶段正在销售的长城哈佛H6拥有非常充实的产品矩阵，但其沒有新能源车型的薄弱点也将慢慢展现出来，也许在未来可以补足。