谈起大众桑塔纳，坚信大家都很了解。做为最开始进到我国市场的合资企业家用小汽车之一，大众桑塔纳凭着空气的外形造型设计、出色的品质主要表现等优势，获得了一批又一批顾客的钟爱，在中国有着很高的名气。尽管现如今的大众桑塔纳，早已沦为为一汽大众汽车的新手入门家用小汽车，级别感也不是抵当初，可是此车的销售量考试成绩依然十分丰厚，是中国现阶段最受欢迎的家用小汽车之一。

我生活中的一位好朋友，不久前就订购了一辆大众桑塔纳，他选购的是最少配版本号，具体买车价仅5.8万余元，媲美国产汽车。针对大众桑塔纳的进气格栅造型设计，他表明可以接纳，尽管跟同档次的其他小汽车对比，此车的进气格栅造型设计少了些时尚潮流、健身运动气场，可是辨识度是真心实意很高，看上去也较为有脸面。不得不承认，一汽大众汽车在中国运营许多年以后，销售市场品牌形象是确实高端大气，只靠汽车标志就可以吸引住许多顾客。

从侧边看，大众桑塔纳的车体造型设计较为融洽，除开經典的双曲线设计方案之外，沒有选用太繁杂的轮廓设计方案，看上去尤其的简约，归属于较为好看的那类。尽管我本人感觉，大家索纳塔的车体造型设计有一些太中等了，可是他表明没什么说起的，只需看见看不惯就可以了，终究只花了那么多的钱，不可以任何东西都要想。

规格层面，大众桑塔纳车身4475mm、宽1706mm、高1469mm，轮距为2603mm，尽管在平级其他车系中，主要表现很一般，可是在同档次的合资企业小汽车中，主要表现还算非常好。唯一的不够，便是后排座正中间的凸起太比较严重，而这也类似是一汽大众汽车的常见问题。我的这名好朋友，现阶段早已出行近三个月的時间，他表明室内空间充足日常应用，不容易觉得非常的小。

大众桑塔纳的内饰设计方案，也使用了家族化的设计理念，很多选用工整的线框，全部仪表台的外观也非常简单，再再加上浓浓的硬塑料，不但看上去过度简约，乃至令人觉得有一些便宜。可是不得不承认，作用越少稳定性越高，这套内饰用起來也是很随手，而且设备故障率也尤其的低，品质主要表现或是很通关。我就以前见过二十万千米的大众桑塔纳，仪表台沒有一点点异常响声。