飞行汽车，可在空中飞行，还可以在大陆上行车，但一直以来则是一个看上去很虚无缥缈的定义。

近些年，伴随着科技的持续提升与发展趋势，安全驾驶 “飞行汽车” 在天空中疾驰的理想已不会再虚无缥缈，可能在没多久的未来便会像在高速路上行车一样简易。现如今，包含英国 Uber、Honeywell、法国 Lilium Aviation、法国的 Safran，及其由 Google 创办人萨格·小猪佩奇（Larry Page）适用的 Kitty Hawk 新项目等，都是在这一行业开展了探寻。

近日，日本 SkyDrive 企业产品研发的 “飞行汽车” 载着一名旅客取得成功首飞。

8 月 28 日，该企业对外开放展现了一种看起来很像一辆含有飞机螺旋桨的机动车辆，这一设备从路面上上升了几英寸（1-2 米）高，并在网状地区中回旋了 4 分鐘。

该辆名叫 “SkyDrive” 的载客 “飞行汽车” 含有 4 套助推器，长 2.9 米，宽 1.3 米，预估最大飞出速度为每钟头 100 千米，并可在离路面约 10 米的相对高度航行。科学研究工作人员期待将其打造出为世界上最小的可商业飞行汽车。

SkyDrive 责任人 Tomohiro Fukuzawa 表明，他期待这款 “飞行汽车” 可以在 2023 年以前规模性落地式，与此同时也表明，保证航行安全性尤为重要。

“将来，希望有很多人安全驾驶它，并有一种归属感。”

与飞机场、直升飞机、电动式垂直起降飞机（eVTOL）不一样，车子可以给予迅速的点到点本人旅游服务项目。日本进出口贸易高官 Shinji Tokumasu 先前曾表明，“这款飞行汽车有希望处理偏僻海岛或山区地带的运送问题，或在灾祸救援和货运运输中存在的不足。”

科学研究工作人员期待，这款 “飞行汽车” 可以减轻飞机场和道路的交通堵塞，还可以节约雇佣航空员的花费。特别注意的是，SkyDrive 在 2018 年曾表明，她们要依靠这款 “飞行汽车” 引燃日本东京奥运会主场对阵馆的圣火。

但 Fukuzawa 表明，现阶段这款 “飞行汽车” 只有航行 5-10 分鐘，但倘若能航行 30 分鐘，它将具备很大的运用发展潜力。充电电池规格、空中交通管制和其它基础设施建设问题，是其商业化的落地式的好多个潜在性试炼。

英国卡耐基 · 梅隆高校智能机器人研究室桑吉夫·辛格（Sanjiv Singh）专家教授表明，“假如他们的耗费自始至终达到 1000 万美金，就没人会去选购；假如他们只有在空中飞行 5 分鐘，也没有谁会去选购；假如他们常常从天上掉下来，更不容易有些人选购。”