经历4年产品研发，攻破了一系列技术性困难，在两轮汽车问世100年之后，总算有一款两轮汽车具有了真真正正上道驾驶的工作能力！

4月20日中午，于北京达美中心，青云两轮汽车举行了一场有意思的新品发布会。

发布会的主人公是一辆让人过目难忘的车辆——流线形外型，线框简洁动感、干净利索，好像一架无翼战斗机，又好像一只科幻电影里的电床；车体娇小玲珑，长仅2994mm，高仅1505mm，宽仅935mm，容积不上一般车子的一半；最别出心裁的位置取决于，它有一前一后2个车轮子，静止不动与行车情况下平稳屹立不倒。

尽管少了2个车轮子，但青云两轮汽车在舒适感和操纵性上对比一般四轮车辆还需要更胜一筹。青云两轮汽车的汽车方向盘、油门和刹车的设定与四轮车辆一样，操作步骤也一样，驾驶员可以立即入门，不更改大家安全驾驶习惯性。青云两轮汽车选用了曲面车胎，在行车时与路面成点接触情况，可以有效的降低很颠和振动，风噪更小，真真正正完成挥洒自如一样的行驶感受。

2个车轮子的设定是不是会危害青云两轮汽车的稳定性和安全系数？试架发觉，回答是否认的。即使安全驾驶青云两轮汽车开展快速转向，驾驶员都没有一切的侧倾感。这归功于青云两轮汽车的关键核心技术——机械设备手机陀螺仪。这也是一种广泛运用于航天航空行业的航姿技术性，基本原理取决于运用角动量质量守恒，根据操纵扭矩陀螺图片內部牙箱的角动量互换，全自动校正车子重心点，让车辆自始至终保持稳定。

青云两轮汽车选用铝制汽车底盘和碳纤维材料材料车体，白车身净重仅400kg，充电电池系统软件配备2-3块充电电池构成的插内置式锂电池组，一百公里用电量小于5度。插内置式锂电池组给青云两轮汽车产生了两层面益处：一是太阳能电池板可以独立插下，完成家庭氛围下电池充电，为买车人省下了安裝、找寻充电桩的不便；二是可以依据实际的行车的半径灵便配备太阳能电池板总数，防止了資源消耗。

交通堵塞、泊车艰难、环境污染，是现如今车辆社会发展遭遇的三大苦恼，仅有车辆越来越微型化、轻量、电动式化才可以从源头上解决困难。而在全部微型化、轻量、电动式化的解决方法中，二轮新能源电动车该是最好的选择。恰好是根据那样核心理念和初心，青云两轮汽车从4年時间从无到有，慢慢发展壮大。