新能源车之风掀起后，有的汽车企业前程远大，变成天空的星空，有的汽车企业则一败涂地，变成地面上的尘土。

自2015年迄今，造成精兵之途，横尸遍野，倒地的许许多多的汽车企业数不胜数，有些是单纯性骗政府补贴的，有些是心存侥幸作祟，带上“瞻前顾后”的心理状态，有的夭亡在PPT上，有的迄今仍在靠股权融资复活，有的销售量不好看，运势令人担忧，有的老汽车企业早已股票市场摘牌，陪睡离场。

恒大汽车，则很可能倒在天亮之前那一夜。实际上，沒有从“抱被”当中成功摆脱迈进平安大道的经营期的汽车企业无奇不有，只不过是恒大汽车靠着恒大地产集团，被变大化了，引起了外部的关心。

究竟是由于恒大汽车砸钱比较严重，最后拖后腿了总公司恒大地产集团，让其深陷债务危机，或是说广州恒大的“高债务、高杠杆”方式的运营发生了困境，从而没法再次向恒大汽车静脉注射了，迫不得已“弃车保帅”，也许二者都是有。

2021年8月10日，中国恒大发布消息称，拟售卖广州恒大集团旗下一部分财产，包含但是不限于新能源车及恒大物业集团公司的一部分利益。

一、恒大造车，败在哪里

此公示一出，好似一石激起千层浪，恒大地产集团轰轰烈烈的造成健身运动，眼见从此落下帷幕。不成功的缘故的确非常值得思索，“疯狂购物”的造成逻辑性、成本费预计的误差，股权融资不畅及其总公司困乏不可以再向其静脉注射，是其造成不成功的具体发病原因。

实上，从项目立项逐渐，恒大汽车就备受异议。一家房地产开发商试炼大家的认知能力，进军自身没什么基本的造成领域。

实际上广州恒大的认知能力跨界营销，从2014年的恒大冰泉就开始了，20天投13亿宣传费，却落个3年亏掉40亿的结局。此次，几乎一样的对策，用在了恒大汽车上。

恒大许家印在2018年时就定好战略发展规划：“开拓一条有别于全世界一切造成公司的新的造成路。”

之后，他制订出恒大造车的战略发展规划——“疯狂购物、合合合、圆圈圈、大大大大、我还能说什么”，这十二个字。

买，便是买技术性、买专利权、买顶尖优秀人才；

合，便是与上中下游供应链管理的协作，与智能制造系统领域协作，与ITIT行业协作；

圈，便是跑马圈地，线下推广体验中心与售后维修服务店、网上互联网的构建；