尽管铃木早已退出中国，但它很多车系依然在我国留有很多深入的印像，例如小编就在家乡常常见过隔壁邻居安全驾驶的铃木启悦，一台开40多万公里都还没维修的小轿车，质量可见一斑。

长安铃木启悦

但铃木早已退出中国，大家再探讨这种都没有实际意义，倒是接下来的国家工信部上，大家发觉铃木启悦的换标车系——长安欧尚启悦的影子，刚曝出审报图，来看这辆车的性命都还没完毕。

长安欧尚启悦

这台长安欧尚启悦并没做一切修改，唯一的转变便是换一个欧尚汽车标志，尽管大家对这台有一定的情感，但现如今早已是2021年了，这套设计语言显著有一些落伍，也许难以吸引住到青年顾客，但不清除它也是给的士老师傅应用而已，终究耐用度才算是它主推的产品卖点。

长安欧尚启悦

自然，它或是给予许多选配件，例如不一样修饰的进气格栅造型设计，一部分还开展熏黑了解决，但是那些全是2018款铃木启悦的造型设计，但对比审报图内的车系，或是要更显年青一些。从曝出的规格信息内容看来，它的长宽分別为4545/1730/1475mm，轮距为2650mm，与旧款铃木启悦保持一致。

长安欧尚启悦选配新项目

长安欧尚启悦车体信息内容

大家从汽车发动机的CAS161编号看来，它也是先前铃木启悦相同1.6L汽车发动机，只不过是大马力数据信息稍有下降，其至大功率80kW（约109匹大马力），对于变速器是否会选用旧款铃木启悦的6AT变速器，大家也有待欧尚表明。

长安欧尚启悦驱动力信息内容

时下铃木在重庆市也有2个白车身加工厂，关键便是生产制造铃木启悦的士，自然因为铃木暂停上市以后，订单信息量都不高，因此生产量也非常低。长安轿车为了更好地可以資源运用，也提前准备将一部分独立车系导进该加工厂，也许以后大家不仅能够看见铃木启悦的换标车，乃至其他铃木的换标车系也是有很有可能生产制造，这也算得上铃木此外一种复生方法吧！