高颜值、室内空间大、驱动力强、价格便宜，只需达到这四个标准的车一般而言销售量都不容易差，再看这些说白了主推年青性格的车系，不论是小汽车或是SUV，销售量状况沒有一个是尤其理想化的，事实上，购买者真真正正喜爱的并非是那类有显著优点但薄弱点也十分明显的车，平衡，才算是她们真的要想的。

SUV销售量王长安CS75PLUS的好哥们，长安欧尚X7 PLUS显而易见是找到销售量登陆密码。做为欧尚第一款PLUS商品，欧尚X7 PLUS打开全世界预购迄今，单量已达6800余辆，创出了3分鐘即获一张订单信息的考试成绩。

欧尚X7 PLUS往往可以获得这般惊人的考试成绩，最先主推的便是性价比高，在原先欧尚X7的根基上开展了大幅度更新，新汽车早已宣布了预购价：7.99万-13.59万余元，比欧尚X7贵了仅3000元上下，贵的这种钱究竟值不值得呢？

最先大家安全驾驶欧尚X7 PLUS赶到了试架场所，根据场所每个学科的试架对欧尚X7 PLUS的能源特性开展一个全方位感受。

驱动力层面，欧尚X7 PLUS给予了自动档汽车和手动档二种挑选。手动挡轿车选用6MT变速器，1.5T汽车发动机至大功率170大马力，最高值扭距260牛·米。自动档轿车选用7速干式离合器变速器，配备蓝鲸新一代NE 1.5T汽车发动机，至大功率188大马力，最高值扭距300牛·米。相比正在销售的长安欧尚X7 1.5T汽车发动机提高了10大马力、35牛·米，提高水平或是很大的。

在由桩桶摆成的跑道中安全驾驶那么一台胖子的SUV事实上难度系数并很大，要了解长安欧尚X7 PLUS尺寸分別为4730/1870/1720mm，轮距做到了2786mm，比欧尚X7要车身层面要大许多，因而在转弯的体现就尤其磨练驾驶员技术性。

但是总体而言欧尚X7 PLUS汽车方向盘的转为感觉或是很好的，低速档转弯时汽车底盘或是可以保证充足的支撑点，过快速弯时侧倾会略微显著一些，终究那么胖子这么大的自身重量，再加上悬挂系统偏家庭用的设置，在跑道上糟踏它的确有点刁难它了。