GT这两个字母，看起来普普通通，可是到了车辆行业，就拥有它自身的含意。并不是每一款车系，都能够随意再加上GT两个字母。究竟什么叫GT？

造型设计很GT——不仅溜背这么简单！

以宝马五系GT车系为意味着，溜背好像变成GT车系的外观设计“标准配置”，你溜我就溜，谁可以溜得更为性格，更为真空上阵，又更为有效，变成一个并不大的考试题。宝沃BX6的溜背，算得上中上。

溜背造型设计在一般的车系上全是提升了全部车系的线框丝滑度，可是小编来看，BX6的溜背造型设计最精妙独到之处是融合了车体侧边的wingline身材曲线，看起来豹尾般短暂，强有力。

自然，那样的设计方案，并无法彻底对全部客户讨人喜欢。也有人说这类溜背十分不完全，有点儿两边不依靠，变成了一种“三厢SUV”的奇特外来物种，令人无法接纳。

在溜身上拿了中冲分的BX6，长相上的闪光点还不仅这里，前脸层面的设计方案一样表现出干净利索而时尚。

这一八边形的立体式格珊看起来气魄很大，与此同时，这一八边形的解决很有控制，并不看起来很展现自我，这也是一种隐约的霸气侧漏。与边上的鹰眼侠组成起來，将固执的性格写在车系的前脸部。

前脸的醒目处还取决于美好的日间行车灯设计。它总体呈横条样子，和雾灯连在一起，构成L字形。而全部横条是由六颗棱形LED构成——棱形的LED与宝沃logo的菱形产生映衬，由此可见室内设计师的匠心独运之处。

驱动力足，方位轻，带四驱——BX6开起來带劲

此次BX6的试架路线很有趣，从成都市中心到黑龙潭旅游景区，可能穿越重生大城市、经过快速，与此同时在新路上把会出现一段坡陡弯大的旅途，非常大水平上，遮盖了日常见车的基本情况。这一段路开出来，假如用一句话来归纳总体的试架体会，便是：超过大家对这一价格车系的总体预估。

·驱动力配置十分富裕换档无挫顿

宝沃BX6安装的2.0T GDI涡轮增压器汽车发动机驱动力主要为：功率165kW最高值输出功率和300N•m最大扭矩转速。那样的驱动力主要参数在BX6那样的车系上而言，是极大地富裕了。因此不管大城市的加速并道和快速上的定速巡航，驱动力几乎全是随时待命。