前不久，北京汽车集团发布消息称，本企业、本公司国有独资附设企业株洲市市场销售及昌河汽车于2018年12月29日签订资产转让协义，昌河汽车以5.32亿选购本企业及株洲市市场销售的看涨期权。据了解，本次看涨期权范畴包含黄骅子公司、威旺业务部、株洲市子公司及株洲市市场销售拥有的固资、生产设备、在建项目、开发支出、无形资产摊销等。

从股份关联看，北京汽车集团做为上海汽车唯一大股东，拥有上海汽车已发售总市值的42.63%，是企业关系人。而北京汽车集团拥有昌河汽车76.68%的股份利益，北京汽车集团亦为昌河关系人，因而昌河汽车与上海汽车亦属关系人，本次资产转让组成关联交易。

北京汽车集团表明，现阶段在汽车制造业市场竞争大幅度日趋激烈的态势下，自有品牌发展趋势遭遇着严峻的考验。根据威旺业务流程的渐进性调节撤出，进一步明确了本企业将比较有限的資源对焦中高档新能源客车业务流程的发展战略，可以改进本企业经营情况，提高本集团的获利水准，有益于企业的绿色发展。

先前，“大北汽汽车”发展战略下，北汽汽车独立的前线冗杂，商品松垮。集团旗下有绅宝、BJ、幻速、威旺、昌河、伽途等好几个车系知名品牌，车系间单一化比较严重，显著存有相互之间竞争关系。

以小货车发家的北汽威旺，集团旗下的MPV M20、M30在2015年间，与同代的绅宝X25等车系一起，凑出了北汽汽车独立车辆疆域的销售量当担。但是，2016年逐渐，伴随着市场竞争愈来愈猛烈，威旺的竞争能力愈见消弱。

从2017年3月份起，上海汽车不会再发布月度总结销售量周刊，而从协会的信息看来，北汽汽车独立销售量，发生了比较严重下降。2017年上半年度，北汽汽车独立（包括绅宝、北京市、威旺三个知名品牌）总计产量为10.52万台，同期相比下降43.79%。

2017年全年度，北汽汽车自有品牌几乎全程败退。在其中北汽绅宝做为其关键知名品牌，前7个月销仅为5.83万台，同期相比下降52.89%。

持续企业兼并回收发展趋势使用价值比较有限的知名品牌，虽然迅速扩张了公司规模，但却也为独立巨亏埋下了悬念，长期性来看于独立发展趋势也不利绿色发展。实际上，北京汽车集团意识到问题以后，针对集团旗下的自有品牌逐渐开展融合。2017年底，北京汽车集团正式发布，将融合资产重组北汽威旺及北汽昌河的品牌价值，创立“北汽昌河车辆有限责任公司”。