每经编写：张北

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在2018年的最终几日，北京汽车集团独立版面又拥有了新调节。

依据上海汽车（01958，HK）2018年12月29日公布的《关联交易——建议向昌河汽车出售资产》的公示（下称《公告》），昌河汽车以5.32亿人民币选购上海汽车及北京汽车国有独资附设企业株洲市市场销售（即株洲市北汽汽车市场销售有限责任公司）的看涨期权。

据统计，看涨期权的范畴包含黄骅子公司、威旺业务部、株洲市子公司及株洲市市场销售拥有的固资、生产设备、在建项目、开发支出、无形资产摊销等。

根据本次关联交易，北汽威旺业务流程将渐进性调节撤出。现阶段，北京汽车集团已经尝试根据脱离与合拼，确立集团旗下自有品牌彼此之间的差别，在“高新科技特”的发展战略架构下方案转型发展。

图片出处：公司供图

被多次调节的威旺知名品牌

威旺品牌曾对北京汽车集团拥有独特实际意义。2016年8月，曾任北汽股份首席总裁刘浩曾表明，威旺在北汽汽车的知名品牌编码序列中出任“销售市场探头”人物角色，“它在市場中有两个榜样功效：一是如何把成本费做得更低；二是如何把回应客户反应速率做得迅速”。

但是，被“寄予希望”的威旺并沒有给北汽汽车产生过多销售量上的奉献。据《北京汽车二零一八年中期报告》表明，2018年上半年度，威旺知名品牌一共市场销售约0.9万台，同期相比下降77.5%。2017年，威旺系列产品销售量为8.6万台，同比减少 52%。

业界有看法觉得，威旺往往销售量下降显著，除开微车市场容量在持续衰老的外界要素外，还与威旺和昌河都同归属于微车公司，市场定位多有共同之处相关。

2017年底，北京汽车集团对集团旗下北汽威旺与北汽昌河开展重大资产重组，将威旺知名品牌划入昌河，创立“北汽昌河车辆有限责任公司”。这一举动提高了昌河汽车在北京汽车集团的影响力，由之前的三级企业变成二级企业。自此，威旺的微车业务流程由昌河接任，而威旺的新能源汽车则变成昌河汽车发展趋势新能源技术业务流程的基本。

本次由昌河汽车回收包含威旺业务部以内的有关财产，北京汽车集团早有合理布局。《北京汽车二零一八年中期报告》表明，2018上半年度，北京市知名品牌将威旺业务流程及有关财产售卖给企业大股东以及附设企业，进而进一步对焦关键商品、提高差异化营销工作能力。

针对这次合拼，北京汽车集团表明，现阶段，在汽车制造业市场竞争大幅度日趋激烈的态势下，自有品牌发展趋势遭遇着严峻形势。根据威旺业务流程的渐进性调节撤出，进一步明确了本企业将比较有限資源对焦在中国高档新能源客车业务流程的发展战略，可以改进企业经营情况，提高企业的获利水准，有益于企业的绿色发展。