这2年北汽电动汽车的商品我可经常触碰，从上一年的EX360到EU5 R500，再到CEVR（新能源汽车环青海湖比赛）上的EX3拉力赛车，他们都帮我留下来了很好的印像，尤其是EX360做为十万元下列等级的家用小型SUV，在冬天的快速续航力检测中跑出了200千米的优异成绩，安全驾驶体会层面也算是非常好，要我对北汽电动汽车拥有新的了解。今年初的冬天续航力检测专题讲座中我又对北汽汽车EU5 R500开展了检测，考试成绩在平级车系中也比较醒目。现如今EU5的里程数更新了，发生了R550车系，它的表現怎样呢？大家一起来看吧。

北汽电动汽车EU5R550和R500车系中间的差异关键取决于电池电量、里程数的不一样，电池电量从原先的53.66kWh更新到了60.23kWh，官方网里程数从416千米提高至460千米。在外观设计和内饰款式层面沒有转变，配备有一定的调整，因此文中的关键将放到汽车的检测层面，外型内饰辅助。

此次冬天续航力检测一共有五个检测，各自为快速续航力检测、低速档续航力检测、综合性续航力检测、电池充电检测，也有基本的功能测试。

快速续航力检测：

将车子充斥着电时由六环北七家高速收费站考虑，延六环行车200千米后，检测结束后根据断电比例计算快速里程数。

低速档续航力检测：

车子充完电后将在北京最广为人知的拥挤胜地二环主道行车100千米，均值时速操纵在30km/h上下，检测结束后随后根据断电比例计算低速档里程数。