和国产汽车在B级车销售市场的劣势一样，中大型的SUV也是自有品牌的困扰。以丰田汉兰达、冠道、锐界、途观L为象征的合资企业SUV占有了该市场细分50%以上的销售量。尽管国内中大型的SUV例如长城哈佛H9、广汽传祺GS8、荣威汽车RX8依次进行冲击性，却无一例外的在历经不经意光辉后丢盔卸甲。

但“革命尚未成功，朋友仍需勤奋”，尤其是在中小型SUV、紧凑SUV市场的慢慢演化为瀚海的条件下，中大型的SUV的战略意义更加关键。一方面从知名品牌的方面看来，C级SUV更能展示出各种汽车企业的造成水平从而提高品牌影响力；另一方面，消费市场与日俱增，C级SUV早已变成主力军生产商关键的销售量突破点。

在那样的情况下，一汽崩腾发布了中大中型旗舰级SUV——崩腾T99，尝试与丰田汉兰达等合资企业SUV扳一掰腕子，与此同时又担负起一汽奔腾知名品牌往上的重担。

那麼崩腾T99到底有什么这一份整体实力呢？近日，天崖君顺着黄河边试架了这个新汽车。

中大型的SUV销售市场，为何丰田汉兰达能经久不衰，而广汽传祺GS8仅仅昙花一现，清除知名品牌要素，产品力的重点在于平衡的能源特性和驾控质量。

针对一款车身超4.8米，轮距近2.8米的中大型的SUV来讲，比较大的规格是构建了更强乘驾室内空间，却也提供了一些列问题。

例如更重的车体，以丰田汉兰达为例子总重量2吨上下，比一般紧凑SUV重0.4吨，再加上更长的道路转弯半径，这种都为白车身加快、刹车、操纵性能明确提出了更好的规定，不是说配备一款大功率汽车发动机就能解决困难，生产商务必要在驱动力和汽车底盘校准上寻找均衡点。来源于技术性上的缺乏，不足平衡是大部分国内中大型的SUV落败的根本原因。

崩腾T99显而易见是吸取了成功经验。在大家本次试架的路口——大河沿途，多弯、路窄、上下坡路波动大、实时路况繁杂，对白车身的能源特性和操纵性、舒适度都指出了更好的规定，而崩腾T99用平衡的校准证实了自个的整体实力。

它配备了一套2.0T 8AT动力装置，主要参数在平级算不上醒目，都没有长城哈佛H9和荣威汽车RX8那般强悍的初段暴发力，崩腾T99的优点取决于驱动力导出的稳定性和线形，不论是发展加快环节或是之后段的二次加快，只需轻给油，它就能让你积极主动的意见反馈，快速进行发展变道，但是急提速环节中或是存有稍稍挫顿感。