2月18日周四，据新闻媒体引用知情人人员称，全世界第二大汽车企业大众汽车集团已经考虑到将集团旗下跑车品牌玛莎拉蒂独立发售，“已经探寻的各种挑选”预估将稳步提升企业估值并产生很多现钱。

据了解，一汽大众汽车正方向财税顾问掌握潜在性的玛莎拉蒂公布发行股票或拆分的益处，发售所筹资的账款很有可能被作为回收和新技术项目投资。玛莎拉蒂有可能来年IPO发售，大家方案保存玛莎拉蒂的大部分股份。

信息传来后，大家认股权证跳涨5.7%，拥有一汽大众汽车53.3%优先股的保时捷汽车控股企业增涨6%，一汽大众汽车的德股也涨超3%，其美国股票（VWAGY）新房开盘后涨2.8%。已经考虑到发售的玛莎拉蒂各个部门与保时捷汽车控股企业并不相同。

一汽大众汽车CEOHerbert Diess上次曾在访谈中表明，大家等知名汽车企业应当参照特斯拉汽车和别的新能源电动车企业“怎样运用销售市场对其发展市场前景的开朗心态来盈利”。现阶段，特斯拉汽车总市值约为7570亿美金，是一汽大众汽车900亿欧（约1090亿美金）总市值的七倍。

Bloomberg Intelligence的投资分析师Michael Dean强调，他的分析表明，玛莎拉蒂的实际价值为1100亿欧，超出其总公司大众汽车集团的总市值，将玛莎拉蒂IPO发售将是“一个胆大的解决方法”，以造成急缺的公司股东使用价值。

大家CEO Diess曾在2019年设定目标，令一汽大众汽车总市值做到2000亿欧，现阶段看来道阻且长。

但是今天首先曝料的新闻媒体称，假如玛莎拉蒂挑选IPO发售，最多会公开发行该企业25%的股权，“依据內部测算，总估价在200亿至250亿美元中间”。

上文提及的投资分析师Dean表示，玛莎拉蒂方案到2030年几乎完成全电动式转型发展，仅有經典的911超级跑车型号规格除外，这也许会“造成特斯拉汽车式的估价乘数，及其兰博基尼式Ebitda盈利”。菲亚特菲亚特曾于2016年将兰博基尼拆分为一家单独的企业，并开展IPO发售。

但德国商业银行Nord / LB的投资分析师Frank Schwope持坚决反对建议。他觉得玛莎拉蒂知名品牌与一汽大众汽车全部集团公司的构架密切交错在一起，提议售卖大众旗下品牌的卡车品牌Traton、摩托车品牌杜卡迪（Ducati）和超级跑车生产商法拉利来释放出来企业价值评估，由于这种挑选才更为“有效”。

上星期一（2月8日），玛莎拉蒂公布在未来10年全方位迈向电动式化，并在5年之内资金投入150亿美金产品研发新能源汽车，该知名品牌将来应用汽油车模块的购车款将只剩余911超级跑车。玛莎拉蒂CEO Oliver Blume在1月中旬称，玛莎拉蒂方案到2025年将本年度营业收入提升100亿欧。