新能源汽车的特性跟性能好像是纯天然挂勾的，那在汽油车时期，这些趾高气昂以特性为优势的知名品牌，是否要水土不服情况了呢？玛莎拉蒂的回答是不一定。并且玛莎拉蒂的第一款新能源汽车Taycan在全世界范畴内都处在热卖情况。在2021年上半年度，玛莎拉蒂Taycan全世界交货量，与实力派演员玛莎拉蒂911旗鼓相当。

近日，玛莎拉蒂Taycan迈入本年度换代，新汽车在外型与内饰层面几乎与该款保持一致，而且再次发布4款在售车系。可是在市场价层面，除开最少配的基本版沒有转变以外，其他三款车系都增涨1万余元。最后，2022款玛莎拉蒂Taycan官方网市场价：88.80-180.80万余元。（配图图片为该款车系）

保时捷Taycan的市场定位与价格，也许仅有特斯拉汽车Model S可以算得上竞争者。只不过是伴随着特斯拉汽车新手入门装备的增加，以前的"流量明星"特斯拉汽车Model S，现如今在关注和销售量上的呈现都不尽人意。因此不久前，特斯拉汽车对于Model S车系，产生了Plaid版，醒目的加快考试成绩又刷了一波优越感。可是针对上百万等级的中大型车来讲，最先自然或是要从"长相"谈起。

玛莎拉蒂Taycan是一台电动汽车，但它最先是一台玛莎拉蒂，不管有多少自主创新原素之中，你隔一条街都能了解这也是一台保时捷车型。保时捷设计上的艺术美无需多言，而知名品牌积累下的辨识度和品牌效应，毫无疑问为这台新汽车提色许多。内饰层面也是一样，蒙上汽车标志你也可以了解是玛莎拉蒂，但也真心实意能感覺到转变。最先物理学功能键的总数显著降低了，大量现代感，及其纯电动车服务平台下针对应用性的发掘，都更具有特点。自然，质量水平依然是玛莎拉蒂一贯的水准。

特斯拉汽车在几款车系落地式以后，特斯拉汽车Model S的辨识度也进一步提升。但是，伴随着销售量主力军下移到新手入门车系，对特斯拉汽车Model S的认同度和品牌效应也是有一定危害。终究，从制定上看来，特斯拉汽车不一样车系的性格水平并不高，更何况特斯拉汽车Model S也没有办法根据鸥翼门才完成级别感。这一点以内饰上更加显著，那片17英尺的超大型中控屏早已非常了解，此外就只有用"简约"来比喻了。伴随着愈来愈多车系在中控台堆积显示屏，特斯拉汽车的辨识度也在减弱。