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提及MPV，大伙儿想起较多的，一是商情景下肯定的主宰别克汽车GL8；二是家庭用榜样本田奥德赛/艾力绅；三是富豪特享的进口的抬价好车埃尔法。很多年至今，这种MPV在分别主推的情景里都很少有强悍的敌人。

但由于消费理念升级，各生产商又恰逢其时地发布了数款重磅消息的全新升级MPV车系，在不久前的成都国际车展上，MPV少见地变成了人气最大、最受关心的类型之一。丰田汽车赛那、起亚嘉华及其当代库斯途等车系，都如数登场。

当代库斯图

这三款车有一些好朋友早已有一定的掌握，但是大部分人针对这三款MPV实际上还较为生疏。因此，在这里三款MPV将要上市以前，今日这篇文章，就带大伙儿简易了解一下他们。

规格比照

前两年我国发布二孩政策期内，包含合资企业与自有品牌以内的各种生产商，曾发布过一系列紧密级MPV，包含别克汽车GL6、吉利嘉际、比亚迪汽车宋MAX、广汽传祺GM6这些，除开规格较小、室内空间较为紧凑外，这种车系的一个相同点，便是也不具有侧滑门。

室内空间紧凑 不具有侧滑门，变成紧密级MPV深受埋怨的2个困扰。而今日我们要聊的3款MPV，则全是中小型、中中大型的等级，且都配置了侧滑门。与此同时车里第二、第三排的乘座室内空间，及其汽车后备箱的收纳室内空间，都远胜这些20万余元内的紧密级MPV。

丰田汽车赛那

针对一款MPV而言，內部的空間和舒适感是产品力的关键，而外界的墙体则是室内空间的基本，那麼在我国的MPV销售市场上，赛那、嘉华和库斯途，各自处在啥子水准呢？

如以上所显示，赛那、嘉华和库斯途的