如果你见到这篇文章时，真真正正的最新一代迈锐宝XL便已在北京车展现身了。而文中中的这个迈锐宝则是第八代的中后期换代车系，算得上雪弗兰开诚布公的一款车，只不过是二者隔得有点儿近，颇具感染力。

没有错，这新款车居然把大家也给蒙蔽了，谁使他的前杠很贴近国外全新迈锐宝的设计风格呢，也有便是生产厂家也为他打上“全新升级”的标识。不然依照评比标准得话，相片中的这个迈锐宝是没资质入选我国2016年度车系评比的，但是，既来之则安之，多亏他的主要表现沒有使我们心寒，在评比之外，我对他还开展了深层试架。

英雄所见略同，新迈锐宝对比旧款在车前一部分转变确实比较大。家族化的车灯与双格珊组成令车前看起来更为精美，不锈钢条的应用恰如其分。车灯使用了近远光一体氙气光源，可是并没有配置LED日行灯稍显不够。车体侧边和尾端的转变并不大，仅在小细节层面干了更改。

进到新迈锐宝车里，你就会发现仍然是經典的宽体式双驾驶舱设计方案，这类设计方案为车里工作人员给予了宽阔的乘驾室内空间。

以内饰上, 新汽车初次运用了手感极好的蔷薇紫布料，加上法式风格双缝合线的高超加工工艺，与灰黑色配搭，看起来十分高端精美。

虽然新汽车的车体规格有一定的变更，车身降低了14mm，相对高度提高了2mm，但这类转变彻底是由于前保险杠后杠造型设计变更而致，车里室内空间事实上并没有遭受任何的危害。与此同时归功于有效的內部设计方案，新迈锐宝的后排座不论是坐椅总宽或是脚部室内空间都能有效地满足需求。在我试架全过程中，三位成年男子坐到后排座，也不会看起来拥堵。

新迈锐宝在硬件配置上最值得一提的是，其首次配备了雪弗兰的MyLink2.1车载互联系统软件。该体系选用了可与智能机相媲美的车载智能系统集成ic，程序流程响应时间更快，并配上8英尺超清触控屏，画面质量清楚顺畅，产生视觉效果和触感的双向享有。