[XCAR 测试 原创设计]

在雪弗兰全新的家族化设计方案的引导下，科鲁兹一样也变的更为性格、展现自我。但本人觉得，三厢版的后尾看起来太过于传统，与整车的特性有一些不配，反倒两厢版后尾出众的造型设计与车前产生较好的映衬。我自然了解在国内市场上三厢版的车系接受程度更高一些一些，但两厢版的存有最少为顾客带来了一个不一样的挑选。也让科鲁兹进入了一个不一样的市场细分。

实际上科鲁兹的三厢版大家早已十分的了解，做为雪弗兰3C大家族最年轻漂亮的组员，科鲁兹在国内市场上的主要表现可以说十分平稳。而针对它的两厢版，好像这一次更新换代，大家等候的有一些久了。

雪佛兰科鲁兹两厢在2021年2月正式上市，大家此次的新车型为1.4T双离合器领峰版，官方网参考价16.99万余元。

科鲁兹两厢版的前杠和三厢版完全一致，在雪弗兰全新的家族化设计语言下，大量的线框和边角刻画出浓浓运动感。

两层式前进气口使科鲁兹具有攻击能力，汽车引擎盖上的三条筋线设计灵感来源于科尔维特，毫无疑问进一步提高了它的攻击。

上边一部分进气口与车灯相接，造型设计精美，依然配置了近远光一体的LED大灯与LED日间日间行车灯。

两厢版的车系看起来沒有一丝一毫的不融洽，反倒给人一种很紧实的觉得。尺寸分別为4450mm/1807mm/1459mm，轮距2700mm。

从B柱之后，顶棚当然下降，与后尾组合成一个融洽的总体，在这个视角下，没人能否定科鲁兹两厢的美。

上边精巧的尾翼，后尾灯间充斥着能量的筋线，丰富多彩的线框与边角让科鲁兹两厢版的后尾与车前更强的映衬，气质十分猖狂。

后尾灯的造型设计较三厢版更为的苗条，仍然充斥着运动感却又不容易看起来死板。灯组正中间加上不锈钢装饰设计条开展联接，整体感更强也更为精美。