volvo公布新闻媒体信息，公布与Uber进行深层协作，一同开发设计下一代无人驾驶汽车。二者以前并沒有相交，一个做车辆生产制造，一个做汽车维修。但她们与此同时看到了一个汽车工业的将来，为一同的理想化走到了一起，她们会幸福快乐吗？

一段婚缘的逐渐

Volvo，1920年发家，一路奋力拼搏，磕磕绊绊，又历经回收事件，可以说英雄人物命运多舛。Uber，全世界最大估价的企业（非上市），更好像一个富家小姐，有钱就是任性。俩家企业的掌门就联婚一事发布致词感语，大概意思是那样的。

新娘子Uber：每一年有高于100数万人丧命车祸事故，无人驾驶技术性可以帮助处理这个问题，但自己做不到，必须找一个Volvo那样可以依赖的臂弯，来完成我的愿望。我们一起携手并肩，将来更幸福。

新郎官Volvo：我，德国吊丝出生，拼搏很多年，逆转取得成功。富有，有技术性，有很大加工厂。在人海茫茫，能得到Uber极品女神的亲睐，也从另一个侧边证实了我的造就和发展潜力。笑在嘴边，甜在心中。

两个人相拥在一起，笑颜逐开，招来观众席一片感慨万千感慨。一切看起来全是那麼幸福，贵客们也陆续向俩位新人祝福：愿她们永结同心，百年好合。这一“生贵子”，便是彼此准备开发设计的新一代无人驾驶汽车。生产制造车非常容易，但问题出在俩家单独开发设计自驾游系统软件这一阶段上。

2套系统软件代表着Volvo仅仅卖新车，不容易将你目前的自驾游技术性导出给Uber，这毫无疑问提高了Uber自主研发的难度系数。与此同时，也代表着Uber每月6200万订单信息所归纳的互联网大数据仅供自身参照应用，肥水不流新郎官田。Volvo当然沒有那么大的消费群，靠交通出行数据信息来更新自驾游系统软件就越来越十分困难。因此这一场联婚一开始就显现出一个困境：生出來的小宝宝两个人各有一套自身的养育方案。

来到一起是缘份，一起走着不幸福快乐

无人驾驶的最大的问题还是安全性。繁杂的公路交通自然环境，不一样气温下的地面情况，及其从身后冷不丁出现的马路杀手，都对无人驾驶的安全系数提到了巨大试炼。做为创造发明了三点式安全带的企业，Volvo从创立之初便是车辆方面的安全性代称。二者开发设计的新汽车将根据Volvo的XC90，现阶段该辆车里所配备的Intellisafe系统软件早已包含了许多积极和处于被动安全性作用。