开一上午的Q2L要股票换手，我跟此外一位新闻媒体老师说，这儿是重庆市，因此我建议你挂上去S挡开，他这样做了。

▲ 重庆的路大家都懂

果真，这台1.4T 7DSG的驱动力犹如奔腾不息绵绵不绝在重庆市的斜坡往左右冲。保持在2000转上下仅有250N·m的扭距，但那类加快那类推背那种回应那类灵便，宛如奥迪车跟大家借走个VR6汽车发动机怼进这台小玩意的发动机舱里，干得传动轴嗷嗷嗷喊疼。

但实际上，我坑了他。

五分钟后他意识到，这类开车方法并不利绿色发展，更不符碳达峰碳排放交易的发展趋势规定，温室气体和废气问题越来越严重，可能引起全世界各地区的偏激气候问题，大量人深陷灾祸，我的孩子再也不会看到蓝天白云，顺便一提，他最喜欢的600匹大马力奥迪车将进一步缺失引进概率。

在很大的社会道德工作压力下，他挂回了D挡。

随后，他发觉这台1.4T高功 7速双离合器在重庆市新路并不是那麼积极主动了，便是，有一些情况下给了50%的油门踏板深层，这台7速双离合器是不容易降挡的，它会让转速比留到1300rpm，随后悠上2000 ，这时汽车发动机像只需打架斗殴的猫那般咕噜噜叫。

因此，想降挡就务必踩住70%的油门踏板深层，此刻汽车发动机才会愿意降挡了，VR6再次重归，但这一个问题：这台1.4T、D挡情况在重庆市必须0~70%油门踏板中间反复转换？

又过去了五分钟，这名新闻媒体教师挂上S挡，姿势沒有一点儿犹豫（悲）

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在成都国际车展的情况下，奥迪车就先发了中后期换代的奥迪车Q2L，新汽车的修改当然也是较为常用的，头灯內部造型设计有一些小改，前保险杠下包围着也改一些，换了新轮圈，而且仍然持续了许多选配件，总体来说或是大伙儿了解的Q2L。

▲ 中后期换代的前杠，主要是改了进气口，头灯，包围着这类的，差别并不是非常大

▲ 尾端的下包围着也改了一下，这也是豪华版的活动模块