时下，不论是中国或是国际性汽车交易市场，全面实施纯热电已变成必然趋势。大环境的相悖，不但催生出一批又一批的造车新势力，与此同时像新款奔驰、宝马五系、奥迪车那样的知名汽车企业，也开始了在清洁能源行业的全方位合理布局，在其中又以奥迪车为开路先锋。早在2016年，他们就锚定了全方位普及化纯电车型的涉足之途，而大家今日试架的这台e-tron，就是奥迪车向新能源技术销售市场宣布进行攻击的第一款大作。

必须留意的是，这台e-tron试驾车是2021年4月份发售的国内版，而该款的进口的版仅保存了轿跑车版本号。但是，国内版e-tron选用的是CKD方法生产制造，也就是彻底单件拼装，不明白没事儿，总之削掉白车身关税以后，它的开售价格对比以前的进口的版放低了15万余元上下。自然，充分考虑对“文化整合”的市场前景，国内版在外型、配备及驱动力等层面，都干了部分调节。

奥迪车e-tron源于MLB服务平台，也就是和Q7、A8为师兄弟同门，因而它的造型设计和总体结构更好像一台选用纯电驱动器的汽油车。但是，大规模的纯电专享设计风格，或是可以令人一眼认出来他是一台纯电SUV。

特别是在车前一部分，家族化的六边形大嘴巴进气口，因为不用顾忌汽车发动机排热的问题，它的内部结构选用了半封闭式式的构造，而正中间一部分往往开闭，是因为减少一部分空气阻力，让车子驾驶更稳定，也更节电。

两边LED大灯组选用了奥迪车常用的矩阵构造特点，可全自动单独调整单一光照的色度或关掉灯源，从而能完成转向转为、精准照明灯具、操纵直射范畴、动态性方向灯、车灯提示路人等多种用于提高晚间安全驾驶的作用，不得不承认论“玩灯”的汽车厂家，奥迪车此乃一绝。除此之外，车灯组两边往下拓宽的一部分引入了“箭羽”式设计风格，这也是整车的一个代表性设计风格，后边还会继续发生。

与进口的版不一样的是，这台e-tron改装了S-line的模块，比如，进气口左边“S-line”的标志，及其前围住两边张口更高的进风口，都让此车看起来更健身运动、激进派了一些。